汽車二級維護今后變成什么樣

    汽車(che)二級維(wei)護(hu)今后(hou)變成什么樣？

    《規定》的(de)(de)出臺是簡政(zheng)放權(quan)在交通管理方面的(de)(de)體現，力求最大限度(du)地減輕道路運輸經營者的(de)(de)負擔，但有(you)部分(fen)經營者和(he)從業人員對相關變化存在疑(yi)惑和(he)誤解，對此(ci)，相關專(zhuan)家做出了(le)針對性的(de)(de)解釋。

    1.今后企業可(ke)以(yi)自主決定車輛維護周期，是否意(yi)味(wei)著可(ke)以(yi)變相地(di)逃避相關責(ze)任？

    這(zhe)一(yi)想(xiang)法是完全錯誤(wu)的。《規定》第四條明確指出：道(dao)路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)經營(ying)者(zhe)是道(dao)路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)車輛(liang)技術管理(li)的責任(ren)(ren)主體(ti)。道(dao)路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)經營(ying)者(zhe)是獨立的市場(chang)主體(ti)，同(tong)時也是道(dao)路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)車輛(liang)技術管理(li)的責任(ren)(ren)主體(ti)，對保(bao)持車輛(liang)良好技術狀(zhuang)況(kuang)，負(fu)有不可推卸(xie)的責任(ren)(ren)。《規定》在(zai)減(jian)輕企業負(fu)擔的同(tong)時，強化了運(yun)輸(shu)(shu)經營(ying)者(zhe)的主體(ti)責任(ren)(ren)。

    2.企業相關自主(zhu)權加大(da)后，車輛周期維護具體要求(qiu)還存(cun)在嗎(ma)？應該以什么(me)為依據？

    道路運輸經營者(zhe)應(ying)建(jian)立(li)車(che)輛(liang)維(wei)(wei)(wei)護(hu)(hu)制度，車(che)輛(liang)維(wei)(wei)(wei)護(hu)(hu)分為日常(chang)維(wei)(wei)(wei)護(hu)(hu)、一級維(wei)(wei)(wei)護(hu)(hu)和二級維(wei)(wei)(wei)護(hu)(hu)。《規定》第十六條指(zhi)出：車(che)輛(liang)維(wei)(wei)(wei)護(hu)(hu)作業項目應(ying)當按照(zhao)國家(jia)關于(yu)汽車(che)維(wei)(wei)(wei)護(hu)(hu)的(de)技術規范(fan)要求確定。

    車輛維護作(zuo)業應遵循的技術規(gui)范，具體來(lai)說就是《汽車維護、檢測、診(zhen)斷技術規(gui)范》（GB/T18344），其中詳(xiang)細(xi)規(gui)定了汽車和掛車維護分級、周期、作(zuo)業內(nei)容、技術要求以及質量保證。

    道路(lu)運輸(shu)經營(ying)者(zhe)不具(ju)備二級維(wei)護(hu)(hu)作業能力的，可以委托二類以上機動(dong)車維(wei)修經營(ying)者(zhe)進(jin)行二級維(wei)護(hu)(hu)作業，同樣應按(an)照《汽車維(wei)護(hu)(hu)、檢(jian)測、診斷技術(shu)規(gui)范》（GB/T18344）要求來進(jin)行。

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