目前，嘉善縣“珍愛生命，鐵拳護航”交通安全大(da)會戰正在如火(huo)如荼的(de)進行中(zhong)，其中(zhong)對(dui)于電動(dong)(dong)車的(de)整治可謂是史上(shang)最嚴。那么，究(jiu)竟如何鑒(jian)別(bie)機(ji)動(dong)(dong)車與非機(ji)動(dong)(dong)車，司法鑒(jian)定給你最權威的(de)答案！

    【案例簡介】

    為切實加快城市交通(tong)(tong)擁堵治理(li)工(gong)作，進一步(bu)優化城區道(dao)路交通(tong)(tong)環境，嘉(jia)善縣(xian)在(zai)全(quan)縣(xian)范圍內開展(zhan)殘疾人(ren)(ren)機動輪椅車(che)、電動四（三）輪車(che)、人(ren)(ren)力三輪車(che)（以下(xia)簡稱“三小車(che)”）非法營(ying)運和交通(tong)(tong)違法專項(xiang)整治工(gong)作。被鑒定車(che)輛在(zai)嘉(jia)善縣(xian)在(zai)開展(zhan)“三小車(che)”聯(lian)合整治工(gong)作中遭查獲，涉嫌無牌證、非法營(ying)運。

    【鑒(jian)定(ding)過程】

    01、鑒(jian)定依據

    根據GB7258-2012《機(ji)(ji)動(dong)(dong)車運行安全(quan)技(ji)術條(tiao)件》、GB17761-1999《電動(dong)(dong)自(zi)行車通(tong)用技(ji)術條(tiao)件》、GB12995-2006《機(ji)(ji)動(dong)(dong)輪椅(yi)車》、GB/T12996-2012《電動(dong)(dong)輪椅(yi)車》及GA802-2014《機(ji)(ji)動(dong)(dong)車類(lei)型(xing)術語和(he)定義》有(you)關條(tiao)款，對被(bei)鑒定車輛進行檢(jian)驗并對其車輛屬性做出鑒定意見。

    02、檢驗所(suo)見

    被鑒(jian)定(ding)車(che)(che)(che)輛(liang)外觀陳舊，為(wei)(wei)蓬(peng)式正(zheng)三輪(lun)車(che)(che)(che)架(jia)結構，其(qi)車(che)(che)(che)篷非原(yuan)廠安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，系車(che)(che)(che)輛(liang)出廠后(hou)自行(xing)改造、搭建，車(che)(che)(che)廂(xiang)內可用(yong)于載(zai)貨(huo)也可用(yong)于載(zai)人，車(che)(che)(che)輛(liang)前(qian)部設駕駛座椅，可供一(yi)人乘坐(zuo)。車(che)(che)(che)輛(liang)儀表裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)早期缺失(shi)。未檢見(jian)被鑒(jian)定(ding)車(che)(che)(che)輛(liang)車(che)(che)(che)架(jia)鋼印號及車(che)(che)(che)輛(liang)銘(ming)牌。被鑒(jian)定(ding)車(che)(che)(che)輛(liang)無人力驅動(dong)(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)一(yi)臺電動(dong)(dong)(dong)(dong)機作為(wei)(wei)動(dong)(dong)(dong)(dong)力驅動(dong)(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，前(qian)輪(lun)（單輪(lun)）轉向，由電動(dong)(dong)(dong)(dong)機帶動(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)。被鑒(jian)定(ding)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)加速裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)通過轉動(dong)(dong)(dong)(dong)右握把控(kong)制拉線(xian)控(kong)制電動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)電流大小來控(kong)制速度。被鑒(jian)定(ding)車(che)(che)(che)輛(liang)前(qian)輪(lun)未檢見(jian)制動(dong)(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，其(qi)左(zuo)、右后(hou)輪(lun)的(de)(de)制動(dong)(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)通過駕駛位右側的(de)(de)腳踏板(ban)及車(che)(che)(che)架(jia)前(qian)部的(de)(de)手制動(dong)(dong)(dong)(dong)把操縱控(kong)制。

    被鑒(jian)定(ding)車輛(liang)貨廂前(qian)部車體(ti)內見串聯有5個12V蓄電池單(dan)元(yuan)。

    未檢見(jian)驅動電機(ji)(ji)鋼印號(hao)。電機(ji)(ji)銘牌(pai)示(shi)：方(fang)寧(ning)牌(pai)串勵直流電動機(ji)(ji)ZLC-71S 1200W，60V，16.2A，3500r/min，19kg，IP22，E級，Q/320483HLD，出廠編號(hao)2015年肆(si)月，常(chang)州方(fang)寧(ning)微(wei)型電機(ji)(ji)。

    對被(bei)鑒(jian)定車(che)輛所裝用輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)規(gui)格(ge)型號進行(xing)檢驗(yan)，其前輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)規(gui)格(ge)為26×2，左(zuo)、右后輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)規(gui)格(ge)均(jun)為26.5×3.75。

    經(jing)測(ce)量，被鑒定車輛整車外(wai)廓尺寸（長×寬×高）約(yue)為(wei)302cm×109cm×176cm，軸距約(yue)為(wei)207cm。

    【分析(xi)說明(ming)】

    對于(yu)被鑒定車(che)輛的(de)(de)結構形式(shi)到底屬(shu)于(yu)機動車(che)還(huan)(huan)是(shi)(shi)非(fei)機動車(che)，具體(ti)屬(shu)于(yu)機動車(che)中(zhong)的(de)(de)摩托(tuo)車(che)、輕摩摩托(tuo)車(che)，還(huan)(huan)是(shi)(shi)汽車(che)，屬(shu)于(yu)非(fei)機動車(che)中(zhong)的(de)(de)電(dian)動自(zi)行車(che)還(huan)(huan)是(shi)(shi)輪椅車(che)。首先，要(yao)對現行相關國家標準及法規的(de)(de)具體(ti)相關進行梳理分(fen)析(xi)。

    國(guo)家標準GB7258-2012《機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)運(yun)行安全技術(shu)條件》中對機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)定義：由動(dong)(dong)力裝置驅動(dong)(dong)或牽(qian)引，上道路行駛(shi)的(de)供人員乘用或用于(yu)運(yun)送物品以(yi)及(ji)進行工程(cheng)專(zhuan)項作業的(de)輪(lun)(lun)式車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)，包括(kuo)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)及(ji)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)列車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、拖拉機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)輸機(ji)(ji)(ji)(ji)組、輪(lun)(lun)式專(zhuan)用機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、掛車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。對摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)定義：由動(dong)(dong)力裝置驅動(dong)(dong)的(de)，具有兩個或三(san)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)道路車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)，但不(bu)包括(kuo)：a）整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)整(zheng)備質(zhi)量超(chao)過400kg的(de)不(bu)帶駕駛(shi)室的(de)三(san)輪(lun)(lun)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)；b）整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)整(zheng)備質(zhi)量超(chao)過600kg的(de)帶駕駛(shi)室的(de)三(san)輪(lun)(lun)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)；c）最大(da)設計車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速、整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)整(zheng)備質(zhi)量、外廓(kuo)尺(chi)寸(cun)等(deng)指標符合(he)相關國(guo)家標準和規(gui)定的(de)，專(zhuan)供殘(can)疾(ji)人駕駛(shi)的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)椅車(che)(che)(che)(che)(che)(che)；d）電(dian)驅動(dong)(dong)的(de)，最大(da)設計車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速不(bu)大(da)于(yu)20km/h，具有人力騎行功能，且整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)整(zheng)備質(zhi)量、外廓(kuo)尺(chi)寸(cun)、電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)額定功率(lv)等(deng)指標符合(he)相關國(guo)家標準規(gui)定的(de)兩輪(lun)(lun)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)。摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)根據(ju)內燃機(ji)(ji)(ji)(ji)排量大(da)小、電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)最大(da)輸出功率(lv)大(da)小（如(ru)裝用電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)）或最大(da)設計車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速大(da)小，又(you)分(fen)為普通(tong)摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)和輕便摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)；根據(ju)結構形(xing)式又(you)分(fen)為兩輪(lun)(lun)摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、正三(san)輪(lun)(lun)摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)及(ji)邊三(san)輪(lun)(lun)摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。

    國家標準(zhun)GB17761-1999《電(dian)動(dong)(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)通用技(ji)術(shu)(shu)條件》中對電(dian)動(dong)(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)的(de)定義：以蓄電(dian)池作為輔助能(neng)源，具有兩個車(che)輪(lun)，能(neng)實現人力騎行(xing)(xing)(xing)、電(dian)動(dong)(dong)或電(dian)助動(dong)(dong)功能(neng)的(de)特種(zhong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)。該標準(zhun)對電(dian)動(dong)(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)規定了：最高車(che)速、整車(che)質量（重(zhong)量）、腳(jiao)踏行(xing)(xing)(xing)駛能(neng)力、續行(xing)(xing)(xing)里(li)程、最大騎行(xing)(xing)(xing)噪(zao)聲(sheng)、百公(gong)里(li)電(dian)耗、電(dian)動(dong)(dong)機功率、制動(dong)(dong)性能(neng)及(ji)制動(dong)(dong)斷電(dian)裝置等方面的(de)技(ji)術(shu)(shu)要求。

    國家標準GB12995-2006《機(ji)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)椅(yi)(yi)車(che)》中對(dui)機(ji)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)椅(yi)(yi)車(che)的釋義(yi)：內(nei)(nei)燃機(ji)提供動(dong)(dong)(dong)力的輪(lun)椅(yi)(yi)車(che)[GB/T16432定義(yi)]。（注(zhu)(zhu)1：在本(ben)標準中內(nei)(nei)燃機(ji)均為(wei)汽油機(ji)。注(zhu)(zhu)2：此車(che)是為(wei)下肢殘(can)障者(zhe)設(she)計，一般(ban)為(wei)正三輪(lun)，全部(bu)由上(shang)肢操(cao)作，并貼有殘(can)疾人(ren)專用(yong)車(che)標志，是道(dao)路行駛的交通(tong)工(gong)具(ju)，又稱殘(can)疾人(ren)三輪(lun)摩(mo)托車(che)。）機(ji)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)椅(yi)(yi)車(che)根據汽油機(ji)排量大小又分為(wei)輕便機(ji)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)椅(yi)(yi)車(che)與普通(tong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)椅(yi)(yi)車(che)。

    國家標準GB/T12996-2012《電(dian)(dian)動(dong)輪(lun)(lun)椅車(che)》中對(dui)電(dian)(dian)動(dong)輪(lun)(lun)椅車(che)的(de)(de)定義：可由(you)乘坐者(zhe)(zhe)或護理者(zhe)(zhe)操作的(de)(de)、有(you)一個或多個電(dian)(dian)機(ji)(ji)驅動(dong)的(de)(de)、能(neng)電(dian)(dian)動(dong)控制(zhi)速度的(de)(de)、可使(shi)用(yong)手動(dong)或動(dong)力(li)轉向的(de)(de)供殘(can)(can)障(zhang)者(zhe)(zhe)使(shi)用(yong)的(de)(de)帶(dai)有(you)座椅支撐的(de)(de)輪(lun)(lun)式個人移(yi)動(dong)裝(zhuang)置。（注(zhu)1：殘(can)(can)障(zhang)者(zhe)(zhe)是指殘(can)(can)疾人或下(xia)肢有(you)運動(dong)功(gong)能(neng)障(zhang)礙的(de)(de)人。注(zhu)2：定義包括(kuo)電(dian)(dian)動(dong)代步車(che)。）電(dian)(dian)動(dong)輪(lun)(lun)椅車(che)根據使(shi)用(yong)環境及要(yao)求(qiu)又分為電(dian)(dian)動(dong)室內型(xing)輪(lun)(lun)椅車(che)、電(dian)(dian)動(dong)室外型(xing)輪(lun)(lun)椅車(che)、電(dian)(dian)動(dong)道路型(xing)輪(lun)(lun)椅車(che)。電(dian)(dian)動(dong)代步車(che)是指由(you)電(dian)(dian)機(ji)(ji)驅動(dong)，轉向機(ji)(ji)構使(shi)用(yong)不帶(dai)輔助(zhu)動(dong)力(li)的(de)(de)機(ji)(ji)械連桿(gan)的(de)(de)電(dian)(dian)動(dong)三輪(lun)(lun)、四輪(lun)(lun)車(che)輛。

    國(guo)家(jia)公共(gong)安全行(xing)業(ye)標準(zhun)GA802-2014《機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)類型術語和定義》中(zhong)對機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)定義：由動(dong)(dong)(dong)力裝置(zhi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)或者牽(qian)引，上道(dao)路(lu)行(xing)駛的(de)(de)供人員乘用或用于運(yun)(yun)(yun)送(song)物品以及進(jin)行(xing)工(gong)程專(zhuan)項作(zuo)業(ye)的(de)(de)輪(lun)式車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛，包(bao)括(kuo)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)及汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)列車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、摩(mo)托車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、輪(lun)式專(zhuan)用機(ji)械(xie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、掛車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、有(you)(you)軌電車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、特(te)(te)型機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)和上道(dao)路(lu)行(xing)駛的(de)(de)拖拉(la)機(ji)，但(dan)不包(bao)括(kuo)雖有(you)(you)動(dong)(dong)(dong)力裝置(zhi)但(dan)最大設計車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)速、整備質量(liang)、外廓尺(chi)寸(cun)符合(he)有(you)(you)關(guan)國(guo)家(jia)標準(zhun)的(de)(de)殘疾人機(ji)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)椅車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、電動(dong)(dong)(dong)自行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)。汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)：由動(dong)(dong)(dong)力驅(qu)動(dong)(dong)(dong)，具有(you)(you)四個(ge)或四個(ge)以上車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)非軌道(dao)承載的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛，主要(yao)用于：載運(yun)(yun)(yun)人員和/或貨物（物品）；牽(qian)引載運(yun)(yun)(yun)貨物（物品）的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛或特(te)(te)殊(shu)用途(tu)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛；專(zhuan)項作(zuo)業(ye)。對摩(mo)托車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)定義與GB7258-2012《機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)運(yun)(yun)(yun)行(xing)安全技術條(tiao)件》中(zhong)定義一致(zhi)。

    根據對被(bei)鑒定車輛的(de)檢驗所見，對比上述(shu)標準技術(shu)要求(qiu)，分析如下：

    1.被鑒定車(che)(che)輛(liang)為只有電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機一種驅動(dong)(dong)(dong)(dong)方式的(de)正(zheng)三輪車(che)(che)輛(liang)，由(you)此分析，被鑒定車(che)(che)輛(liang)在結構上(shang)(shang)不符合GB17761-1999《電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)自(zi)(zi)行車(che)(che)通用技術(shu)條件》關(guan)于(yu)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)自(zi)(zi)行車(che)(che)“以(yi)蓄(xu)電(dian)(dian)池作(zuo)為輔助(zhu)能(neng)源，具有兩個車(che)(che)輪，能(neng)實現人(ren)力(li)騎行、電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)或(huo)電(dian)(dian)助(zhu)動(dong)(dong)(dong)(dong)功能(neng)的(de)特(te)種自(zi)(zi)行車(che)(che)。”的(de)定義要求；被鑒定車(che)(che)輛(liang)在驅動(dong)(dong)(dong)(dong)方式上(shang)(shang)不符合GB12995-2006《機動(dong)(dong)(dong)(dong)輪椅(yi)車(che)(che)》關(guan)于(yu)機動(dong)(dong)(dong)(dong)輪椅(yi)車(che)(che)“內燃機提供動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)的(de)輪椅(yi)車(che)(che)”的(de)要求。

    2.被(bei)鑒(jian)定(ding)(ding)車(che)(che)(che)輛的(de)制動(dong)、轉(zhuan)向及加速相關操(cao)作分(fen)別需要駕車(che)(che)(che)人(ren)(ren)(ren)手、腳(jiao)協(xie)調(diao)控制，且(qie)被(bei)鑒(jian)定(ding)(ding)車(che)(che)(che)輛設置(zhi)有可(ke)用于(yu)載人(ren)(ren)(ren)或(huo)載貨的(de)蓬式車(che)(che)(che)廂(xiang)，由(you)此分(fen)析，被(bei)鑒(jian)定(ding)(ding)車(che)(che)(che)輛不符(fu)合GB/T12996-2012《電動(dong)輪(lun)椅(yi)車(che)(che)(che)》關于(yu)電動(dong)輪(lun)椅(yi)車(che)(che)(che)“可(ke)由(you)乘坐者或(huo)護理(li)者操(cao)作的(de)、有一(yi)個(ge)(ge)或(huo)多(duo)個(ge)(ge)電機驅(qu)動(dong)的(de)、能(neng)電動(dong)控制速度的(de)、可(ke)使(shi)用手動(dong)或(huo)動(dong)力轉(zhuan)向的(de)供殘障者使(shi)用的(de)帶(dai)有座(zuo)椅(yi)支(zhi)撐的(de)輪(lun)式個(ge)(ge)人(ren)(ren)(ren)移動(dong)裝置(zhi)。”的(de)定(ding)(ding)義要求。

    3.被鑒定(ding)車(che)(che)輛為三輪車(che)(che)輛結構，不符合GA802-2014《機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)類型 術(shu)語和定(ding)義》中關于汽車(che)(che)“由動(dong)(dong)(dong)力驅動(dong)(dong)(dong)，具有四個或四個以上車(che)(che)輪的(de)(de)(de)非軌道承載的(de)(de)(de)車(che)(che)輛”的(de)(de)(de)定(ding)義要求。

    被鑒定車(che)(che)輛的(de)車(che)(che)輛結構(gou)，符(fu)合GB7258-2012《機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)運行安(an)全(quan)技術(shu)條(tiao)(tiao)件》3.1機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)的(de)條(tiao)(tiao)款(kuan)(kuan)及(ji)GA802-2014《機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)類型(xing)(xing) 術(shu)語和定義(yi)》3.2機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)的(de)條(tiao)(tiao)款(kuan)(kuan)；符(fu)合GA802-2014《機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)類型(xing)(xing) 術(shu)語和定義(yi)》3.6摩(mo)托車(che)(che)的(de)條(tiao)(tiao)款(kuan)(kuan)及(ji)GB7258-2012《機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)運行安(an)全(quan)技術(shu)條(tiao)(tiao)件》3.5摩(mo)托車(che)(che)的(de)條(tiao)(tiao)款(kuan)(kuan)。

    【鑒定意見】

    綜上所述，被(bei)鑒(jian)定的未(wei)見懸掛號牌(pai)不知廠牌(pai)電驅(qu)動(dong)三輪車應屬(shu)機動(dong)車中的正三輪摩托車。