汽車檢測設備中常用傳感器的工作原理及應用

　　如今，汽車檢測設備在(zai)社會中的應(ying)用(yong)越(yue)來越(yue)廣泛，已經應(ying)用(yong)到(dao)很多企(qi)業，為很多人所熟(shu)悉。然而，對于其(qi)常用(yong)傳感器(qi)的工作原理和應(ying)用(yong)，我(wo)們(men)可能(neng)還不甚了解。讓我(wo)們(men)談(tan)(tan)談(tan)(tan)它(ta)，讓你有一個(ge)更深入的了解。

　　1. 電(dian)阻(zu)(zu)應變式傳感器，主要由電(dian)阻(zu)(zu)應變儀和測量(liang)轉(zhuan)換電(dian)路(lu)(lu)組成(cheng);它由直徑約為025毫(hao)米的電(dian)阻(zu)(zu)絲制成(cheng)，電(dian)阻(zu)(zu)率高。其性能指標一般由有效使(shi)用(yong)面積和電(dian)阻(zu)(zu)值來表示。工作(zuo)原(yuan)理是將(jiang)電(dian)阻(zu)(zu)絲應變計(ji)粘貼在受外力的零(ling)(ling)件(jian)上。當(dang)零(ling)(ling)件(jian)受力變形時，應變片內的電(dian)阻(zu)(zu)絲也會(hui)變形，從而使(shi)電(dian)阻(zu)(zu)值發(fa)生變化(hua)。通(tong)過測量(liang)轉(zhuan)換電(dian)路(lu)(lu)，將(jiang)電(dian)阻(zu)(zu)的變化(hua)轉(zhuan)化(hua)為電(dian)壓或(huo)電(dian)流的變化(hua)，從而測量(liang)零(ling)(ling)件(jian)的變形和應力。用(yong)途:測量(liang)加速度、力、重量(liang);

　　2. 熱阻傳(chuan)感器主要用(yong)(yong)于測量溫(wen)度(du)和(he)溫(wen)度(du)相(xiang)關(guan)參數。根據熱阻性能的不(bu)同(tong)，可分為(wei)金屬(shu)(shu)熱阻和(he)半導體(ti)熱阻。通常前者(zhe)稱為(wei)熱電阻，后(hou)者(zhe)稱為(wei)熱敏(min)(min)電阻;工作原理:熱敏(min)(min)電阻主要用(yong)(yong)于測量溫(wen)度(du)，其(qi)特點(dian)是電阻隨溫(wen)度(du)的升(sheng)高而增(zeng)大。當溫(wen)度(du)升(sheng)高時，金屬(shu)(shu)內(nei)部自由電子通過金屬(shu)(shu)導體(ti)時電阻增(zeng)大。宏(hong)觀上，電阻率增(zeng)大，總電阻增(zeng)大。

　　3.電(dian)(dian)感(gan)式傳(chuan)感(gan)器，1)自感(gan)式傳(chuan)感(gan)器主要由線圈(quan)、鐵芯、電(dian)(dian)樞、測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)桿等組成。當電(dian)(dian)樞通過測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)桿與被(bei)測(ce)物體接(jie)觸時(shi)，被(bei)測(ce)物體的(de)位(wei)移(yi)會引(yin)起線圈(quan)電(dian)(dian)感(gan)的(de)變化(hua)(hua)。當傳(chuan)感(gan)器線圈(quan)連接(jie)到測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)轉換電(dian)(dian)路時(shi)，電(dian)(dian)感(gan)的(de)變化(hua)(hua)會轉化(hua)(hua)為(wei)電(dian)(dian)壓、電(dian)(dian)流(liu)或頻(pin)率的(de)變化(hua)(hua)，從(cong)而完成非電(dian)(dian)量(liang)(liang)(liang)(liang)到電(dian)(dian)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)轉換。2)互感(gan)型電(dian)(dian)傳(chuan)感(gan)器是(shi)由兩個(ge)相同的(de)電(dian)(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器和一個(ge)活動電(dian)(dian)樞組成;當電(dian)(dian)樞隨著被(bei)測(ce)運動偏離中間位(wei)置時(shi)，可以測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)兩個(ge)線圈(quan)的(de)電(dian)(dian)壓或電(dian)(dian)流(liu)差。用(yong)途:測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)位(wei)移(yi)、測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)壓力、測(ce)量(liang)(liang)(liang)(liang)速度;

　　4、壓(ya)(ya)電(dian)傳(chuan)感(gan)器(qi)，是一種自發電(dian)傳(chuan)感(gan)器(qi)，它(ta)是基于壓(ya)(ya)電(dian)效應的(de)(de)某些介電(dian)，在外力的(de)(de)作用下，使(shi)表面的(de)(de)介電(dian)電(dian)荷，使(shi)非電(dian)量轉化為電(dian)量進(jin)行測量;工(gong)作原理(li)和(he)應用程序:使(shi)用壓(ya)(ya)電(dian)傳(chuan)感(gan)器(qi)制造(zao)引擎(qing)進(jin)氣(qi)流量傳(chuan)感(gan)器(qi),發動機的(de)(de)爆震的(de)(de)形(xing)成通過(guo)氣(qi)缸壁殼(ke),通過(guo)振動板的(de)(de)底(di)板,壓(ya)(ya)電(dian)元件的(de)(de)變(bian)形(xing),使(shi)壓(ya)(ya)電(dian)元件在張力和(he)壓(ya)(ya)縮(suo),因此產生的(de)(de)爆震特征(zheng)頻率(lv)由終端傳(chuan)輸轉換為電(dian)信號;

　　5. 超(chao)聲(sheng)(sheng)波傳(chuan)感(gan)器常(chang)用(yong)在汽車和檢(jian)測設(she)備上，用(yong)于測量(liang)(liang)工件內部的(de)流(liu)量(liang)(liang)、厚度(du)和隱性損傷。超(chao)聲(sheng)(sheng)波換能器(或超(chao)聲(sheng)(sheng)波探(tan)頭)產生和接收超(chao)聲(sheng)(sheng)波。

　　6. 霍爾傳感器(qi)是將(jiang)金屬或半導體晶片垂直放置在磁(ci)感應強(qiang)度強(qiang)的(de)磁(ci)場中制成的(de)。此時(shi)，如果電流(liu)流(liu)過金屬或半導體晶片，就會(hui)產生與電流(liu)和(he)磁(ci)場垂直的(de)電動勢(shi)。用途:測量轉速、發動機曲軸(zhou)位置;

　　7. 光電(dian)(dian)傳感(gan)器;它是(shi)一(yi)種將光信號轉換為(wei)電(dian)(dian)信號的(de)傳感(gan)器。當使(shi)用該傳感(gan)器測(ce)(ce)量(liang)其(qi)他(ta)非電(dian)(dian)量(liang)時，只需將這些非電(dian)(dian)量(liang)轉換為(wei)光信號的(de)變化即可。該測(ce)(ce)量(liang)方法具有結構簡單、精度高、響(xiang)應(ying)(ying)快等優點，廣泛應(ying)(ying)用于(yu)汽車及汽車檢測(ce)(ce)技術中。用途:測(ce)(ce)量(liang)液(ye)體濁度，測(ce)(ce)量(liang)速度。