概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉向(xiang)輪的(de)定位角(jiao)包(bao)含四個(ge)內容：主銷內傾角(jiao)、主銷后傾角(jiao)、車(che)(che)輪外(wai)傾角(jiao)和車(che)(che)輪前束。其中，車(che)(che)輪的(de)外(wai)傾角(jiao)和車(che)(che)輪的(de)前束要(yao)有適(shi)當(dang)的(de)配合(he)，以(yi)保證(zheng)汽車(che)(che)的(de)轉向(xiang)輪無橫向(xiang)滑動(dong)的(de)純正直線滾動(dong)。若兩者匹配不(bu)當(dang)時，車(che)(che)輪就可能(neng)在直線行駛過程中不(bu)做純滾動(dong)，產生側向(xiang)滑移。當(dang)此現象過于嚴重時，將破壞(huai)車(che)(che)輪的(de)附(fu)著條(tiao)件，喪失定向(xiang)行駛能(neng)力，引發(fa)交(jiao)通事故并導致輪胎的(de)異常磨損。

用途：

　　動態前束調整(zheng)儀，適用(yong)于(yu)汽(qi)車(che)制造廠、汽(qi)車(che)維修廠，用(yong)于(yu)動態測量車(che)輛側滑量，并方(fang)便及時對前束角(jiao)加以調整(zheng)。

工作原理：

　　車(che)輛前(qian)左(zuo)(zuo)右(you)輪(lun)分別置(zhi)于(yu)(yu)左(zuo)(zuo)右(you)兩對(dui)滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)間，其(qi)中左(zuo)(zuo)邊一對(dui)滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)為活動滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)，可左(zuo)(zuo)右(you)移(yi)動，車(che)輛方向盤置(zhi)于(yu)(yu)中間位置(zhi)，當左(zuo)(zuo)右(you)電機帶動滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)轉動時，如車(che)輛存在側(ce)滑(hua)量(liang)，車(che)輪(lun)將(jiang)推動活動滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)靠(kao)左(zuo)(zuo)或靠(kao)右(you)移(yi)動，滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)側(ce)面擠壓力(li)通過力(li)傳感(gan)器由儀表顯示力(li)大小(xiao)和(he)方向。

　　上述力大小與(yu)重量(liang)和(he)側(ce)滑量(liang)有關，對于同型號車輛，其擠壓力與(yu)側(ce)滑量(liang)有對應關系，用戶(hu)可通過比對試驗獲得力與(yu)側(ce)滑量(liang)的(de)對應關系曲(qu)線(xian)；在微調(diao)前束時，擠壓力處于正負(fu)交換(huan)變化時，調(diao)整即(ji)處于最佳位置。

主要特點：

　　1、適合(he)汽(qi)車(che)（小車(che)型）制造廠(chang)作為調試設備(bei)使用。

　　2、結構新穎、實用，性價比高(gao)。

　　3、通(tong)過測量側滑力反映前(qian)束和外傾角的配(pei)合效果(guo)，靈敏度(du)高(gao)。

　　4、連續轉動，動態調整前束，適(shi)合用作在線調試。

　　5、在動(dong)態下調(diao)整前(qian)束，按技術規范調(diao)整前(qian)束至綜合側滑(hua)力達到規定值。

　　6、設備安裝在側滑(hua)臺前，可(ke)保(bao)證一(yi)次(ci)性通過側滑(hua)量檢測(ce)。

　　本檢驗臺(tai)(tai)由(you)前束(shu)臺(tai)(tai)本體部、儀表、操(cao)作及控制系統(tong)等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺(chi)寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速(su)度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%