概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)(qi)車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)的定位角包含四個(ge)內(nei)容：主銷內(nei)傾角、主銷后傾角、車(che)輪(lun)(lun)外(wai)傾角和車(che)輪(lun)(lun)前束。其中(zhong)，車(che)輪(lun)(lun)的外(wai)傾角和車(che)輪(lun)(lun)的前束要有適當(dang)的配合，以保(bao)證汽(qi)(qi)車(che)的轉(zhuan)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)無(wu)橫向(xiang)(xiang)滑(hua)動的純正(zheng)直(zhi)線滾(gun)動。若兩者匹(pi)配不當(dang)時(shi)，車(che)輪(lun)(lun)就可(ke)能在直(zhi)線行駛過(guo)程中(zhong)不做純滾(gun)動，產生側向(xiang)(xiang)滑(hua)移。當(dang)此現象過(guo)于嚴(yan)重時(shi)，將破(po)壞(huai)車(che)輪(lun)(lun)的附(fu)著(zhu)條件，喪失定向(xiang)(xiang)行駛能力，引發交通事故并導致輪(lun)(lun)胎(tai)的異常(chang)磨損。

用途：

　　動(dong)態(tai)前束(shu)調整(zheng)儀，適用于(yu)汽車制(zhi)造廠、汽車維(wei)修廠，用于(yu)動(dong)態(tai)測量車輛(liang)側(ce)滑量，并方(fang)便及時對前束(shu)角加以調整(zheng)。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前左右(you)(you)輪分別置(zhi)(zhi)于(yu)(yu)左右(you)(you)兩對滾(gun)(gun)(gun)筒間(jian)，其中左邊一對滾(gun)(gun)(gun)筒為活(huo)動(dong)滾(gun)(gun)(gun)筒，可左右(you)(you)移動(dong)，車(che)輛(liang)方向(xiang)盤置(zhi)(zhi)于(yu)(yu)中間(jian)位(wei)置(zhi)(zhi)，當左右(you)(you)電機帶動(dong)滾(gun)(gun)(gun)筒轉動(dong)時，如車(che)輛(liang)存在側滑量，車(che)輪將推動(dong)活(huo)動(dong)滾(gun)(gun)(gun)筒靠(kao)左或靠(kao)右(you)(you)移動(dong)，滾(gun)(gun)(gun)筒側面擠壓(ya)力通過力傳感器由儀表顯示力大小和方向(xiang)。

　　上述力大(da)小與重量和側滑量有關，對(dui)(dui)(dui)于同型號車輛，其擠(ji)壓力與側滑量有對(dui)(dui)(dui)應關系，用戶可通過比對(dui)(dui)(dui)試驗獲(huo)得力與側滑量的對(dui)(dui)(dui)應關系曲線；在微調(diao)前束時(shi)，擠(ji)壓力處(chu)于正負(fu)交換變(bian)化時(shi)，調(diao)整即(ji)處(chu)于最佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車(che)（小車(che)型）制造廠(chang)作(zuo)為調試(shi)設備使用。

　　2、結構(gou)新穎、實(shi)用，性價比高。

　　3、通過(guo)測量側滑(hua)力(li)反(fan)映(ying)前束和(he)外傾角的配(pei)合效果，靈敏度高(gao)。

　　4、連(lian)續轉(zhuan)動，動態調整前束，適合用作在線調試。

　　5、在動態下調(diao)整前束(shu)，按技術規范調(diao)整前束(shu)至(zhi)綜合側滑(hua)力達(da)到規定值。

　　6、設備安(an)裝在(zai)側(ce)滑臺前，可保證一(yi)次性通(tong)過側(ce)滑量檢測(ce)。

　　本檢驗(yan)臺(tai)由前束臺(tai)本體部(bu)、儀表、操作及控制系統等(deng)各部(bu)組成(cheng)。

技術參數：

　　1、軸(zhou)載(zai)質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測(ce)力范(fan)圍：0-1000N.

　　4、測量(liang)速(su)度(du)：5.1km/h

　　5、測量精度(du)：2%