概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪的(de)(de)定位角(jiao)包含四個內容(rong)：主銷內傾(qing)角(jiao)、主銷后傾(qing)角(jiao)、車(che)(che)輪外(wai)傾(qing)角(jiao)和(he)車(che)(che)輪前束。其中，車(che)(che)輪的(de)(de)外(wai)傾(qing)角(jiao)和(he)車(che)(che)輪的(de)(de)前束要有適(shi)當的(de)(de)配合，以保證汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪無橫向(xiang)滑動的(de)(de)純正直(zhi)(zhi)線滾(gun)動。若兩者匹(pi)配不(bu)當時(shi)，車(che)(che)輪就(jiu)可能(neng)在直(zhi)(zhi)線行駛過程(cheng)中不(bu)做純滾(gun)動，產生側向(xiang)滑移(yi)。當此現(xian)象過于嚴(yan)重時(shi)，將破壞車(che)(che)輪的(de)(de)附著條件，喪失定向(xiang)行駛能(neng)力，引發交通事故并導(dao)致輪胎的(de)(de)異常磨損(sun)。

用途：

　　動(dong)(dong)態前(qian)束(shu)調整儀(yi)，適用(yong)于汽車制造廠、汽車維修廠，用(yong)于動(dong)(dong)態測(ce)量車輛(liang)側滑量，并方便及(ji)時(shi)對前(qian)束(shu)角加以調整。

工作原理：

　　車輛前左右(you)(you)輪分別置于左右(you)(you)兩對滾(gun)筒間，其中左邊一(yi)對滾(gun)筒為活動(dong)(dong)(dong)滾(gun)筒，可左右(you)(you)移(yi)動(dong)(dong)(dong)，車輛方(fang)向(xiang)盤置于中間位置，當左右(you)(you)電機帶動(dong)(dong)(dong)滾(gun)筒轉動(dong)(dong)(dong)時，如車輛存在側(ce)滑量(liang)，車輪將推動(dong)(dong)(dong)活動(dong)(dong)(dong)滾(gun)筒靠(kao)左或靠(kao)右(you)(you)移(yi)動(dong)(dong)(dong)，滾(gun)筒側(ce)面擠壓力(li)通(tong)過力(li)傳感器(qi)由(you)儀表顯示力(li)大小和方(fang)向(xiang)。

　　上述力大小與重量(liang)和側(ce)滑(hua)量(liang)有關(guan)，對(dui)于同型號車輛，其擠壓力與側(ce)滑(hua)量(liang)有對(dui)應關(guan)系(xi)(xi)，用戶可(ke)通過(guo)比對(dui)試驗獲得力與側(ce)滑(hua)量(liang)的(de)對(dui)應關(guan)系(xi)(xi)曲線；在(zai)微調前束(shu)時，擠壓力處于正負交換變化時，調整即處于最佳位置。

主要特點：

　　1、適(shi)合汽車（小(xiao)車型）制造廠作為調試(shi)設備(bei)使用(yong)。

　　2、結構新(xin)穎、實用，性價比高。

　　3、通過(guo)測量側滑力反映前束(shu)和外(wai)傾(qing)角的配(pei)合(he)效果，靈敏(min)度(du)高(gao)。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態調整前束，適合用作在線調試(shi)。

　　5、在動態下調整前束，按(an)技術規范調整前束至(zhi)綜合側滑(hua)力達到規定(ding)值(zhi)。

　　6、設備安裝在側滑(hua)臺前，可保(bao)證一次性(xing)通過側滑(hua)量檢(jian)測。

　　本檢驗臺由前束(shu)臺本體部、儀表、操作及控制系統等各(ge)部組(zu)成。

技術參數：

　　1、軸載質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量(liang)速度(du)：5.1km/h

　　5、測量精度(du)：2%