概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)定位角包含四個內(nei)(nei)容：主銷(xiao)內(nei)(nei)傾(qing)角、主銷(xiao)后傾(qing)角、車(che)輪(lun)(lun)(lun)外傾(qing)角和車(che)輪(lun)(lun)(lun)前(qian)束(shu)。其(qi)中，車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)外傾(qing)角和車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)前(qian)束(shu)要有適當的(de)(de)配合，以保證汽車(che)的(de)(de)轉向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)無橫向(xiang)滑(hua)動(dong)的(de)(de)純正(zheng)直(zhi)線滾動(dong)。若兩者匹(pi)配不當時(shi)，車(che)輪(lun)(lun)(lun)就可(ke)能在直(zhi)線行駛過(guo)程(cheng)中不做純滾動(dong)，產生側向(xiang)滑(hua)移。當此現象過(guo)于(yu)嚴重時(shi)，將(jiang)破壞車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)附著條件，喪失定向(xiang)行駛能力，引發交(jiao)通事故并導(dao)致(zhi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)異常磨損(sun)。

用途：

　　動態前束(shu)調整儀，適用于汽(qi)車制造廠、汽(qi)車維修廠，用于動態測量車輛側滑量，并方便(bian)及時(shi)對前束(shu)角加以調整。

工作原理：

　　車輛(liang)前左(zuo)(zuo)右(you)(you)輪分別置(zhi)于左(zuo)(zuo)右(you)(you)兩對(dui)滾筒(tong)間(jian)，其中左(zuo)(zuo)邊(bian)一對(dui)滾筒(tong)為(wei)活動(dong)(dong)滾筒(tong)，可左(zuo)(zuo)右(you)(you)移動(dong)(dong)，車輛(liang)方向(xiang)盤置(zhi)于中間(jian)位置(zhi)，當(dang)左(zuo)(zuo)右(you)(you)電機帶動(dong)(dong)滾筒(tong)轉動(dong)(dong)時，如(ru)車輛(liang)存在側滑量，車輪將推動(dong)(dong)活動(dong)(dong)滾筒(tong)靠左(zuo)(zuo)或靠右(you)(you)移動(dong)(dong)，滾筒(tong)側面擠壓力通過(guo)力傳感器由儀表顯示力大小和方向(xiang)。

　　上述力(li)大小(xiao)與重量和側(ce)(ce)滑量有關，對于(yu)同型號車(che)輛，其擠壓力(li)與側(ce)(ce)滑量有對應(ying)關系，用戶可通過(guo)比對試驗(yan)獲得力(li)與側(ce)(ce)滑量的對應(ying)關系曲線；在微調前束時，擠壓力(li)處(chu)于(yu)正負交換變化時，調整即(ji)處(chu)于(yu)最佳位置。

主要特點：

　　1、適合(he)汽車(che)（小車(che)型）制造廠作(zuo)為調試設備使用。

　　2、結構新穎、實用，性價(jia)比高。

　　3、通(tong)過測量側滑力反映前束和外傾(qing)角(jiao)的配合(he)效果，靈敏度高。

　　4、連(lian)續轉動，動態調(diao)整前束，適合用作在線(xian)調(diao)試。

　　5、在動態下調(diao)(diao)整(zheng)前束，按技術(shu)規(gui)范調(diao)(diao)整(zheng)前束至綜合側滑力達到規(gui)定值。

　　6、設(she)備安裝在側滑臺(tai)前，可保(bao)證一次性通過側滑量檢測。

　　本檢驗臺(tai)由前束臺(tai)本體部、儀表、操作及控制系(xi)統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質(zhi)量：2000kg

　　2、滾筒尺(chi)寸：Ф190×700

　　3、測力范(fan)圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量(liang)精(jing)度：2%