概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)定(ding)位角包(bao)含四個(ge)內容：主銷內傾角、主銷后(hou)傾角、車(che)輪(lun)(lun)外傾角和車(che)輪(lun)(lun)前束。其中，車(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)外傾角和車(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)前束要有適(shi)當的(de)(de)(de)配合，以保證汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)無橫向(xiang)(xiang)(xiang)滑動(dong)的(de)(de)(de)純正直(zhi)線滾(gun)動(dong)。若(ruo)兩者匹配不當時，車(che)輪(lun)(lun)就可能在(zai)直(zhi)線行駛(shi)過程中不做純滾(gun)動(dong)，產(chan)生側(ce)向(xiang)(xiang)(xiang)滑移。當此現象過于嚴重(zhong)時，將破(po)壞車(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)附著條件，喪失(shi)定(ding)向(xiang)(xiang)(xiang)行駛(shi)能力，引(yin)發(fa)交通事故并導致輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)異常磨損。

用途：

　　動態(tai)(tai)前(qian)束(shu)調整儀，適用(yong)于(yu)汽車制造廠、汽車維修廠，用(yong)于(yu)動態(tai)(tai)測量車輛側滑量，并(bing)方便及(ji)時對(dui)前(qian)束(shu)角加以(yi)調整。

工作原理：

　　車輛前左右輪分別置(zhi)(zhi)于左右兩對(dui)滾筒(tong)(tong)(tong)間，其中左邊(bian)一對(dui)滾筒(tong)(tong)(tong)為活(huo)動滾筒(tong)(tong)(tong)，可左右移(yi)動，車輛方(fang)向盤置(zhi)(zhi)于中間位置(zhi)(zhi)，當左右電機帶動滾筒(tong)(tong)(tong)轉動時，如(ru)車輛存在側滑量(liang)，車輪將推動活(huo)動滾筒(tong)(tong)(tong)靠左或靠右移(yi)動，滾筒(tong)(tong)(tong)側面擠壓(ya)力通過力傳感器(qi)由儀表顯示力大小和(he)方(fang)向。

　　上(shang)述力(li)大小與重(zhong)量(liang)(liang)(liang)和側滑量(liang)(liang)(liang)有關，對(dui)于同型號車輛，其擠(ji)壓(ya)力(li)與側滑量(liang)(liang)(liang)有對(dui)應關系，用(yong)戶(hu)可(ke)通過(guo)比對(dui)試驗(yan)獲得(de)力(li)與側滑量(liang)(liang)(liang)的對(dui)應關系曲(qu)線(xian)；在(zai)微調(diao)前束(shu)時，擠(ji)壓(ya)力(li)處(chu)于正負(fu)交換變化時，調(diao)整即處(chu)于最佳位置。

主要特點：

　　1、適合(he)汽車（小車型）制造廠作為調試設備使用。

　　2、結構新穎(ying)、實用，性價比高(gao)。

　　3、通過測量側滑(hua)力(li)反映前束和外傾角(jiao)的配合效果，靈敏度高。

　　4、連(lian)續轉動，動態調整(zheng)前束，適合用作(zuo)在(zai)線調試。

　　5、在(zai)動態(tai)下調整前束，按技術規范調整前束至(zhi)綜合側滑力達到(dao)規定值(zhi)。

　　6、設備安裝(zhuang)在側(ce)滑臺前，可保證(zheng)一次性(xing)通過側(ce)滑量(liang)檢測。

　　本檢驗臺(tai)由前束臺(tai)本體部(bu)、儀表、操作及控制系統等(deng)各部(bu)組(zu)成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒(tong)尺寸：Ф190×700

　　3、測(ce)力范圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%