概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)(che)轉向(xiang)輪(lun)的(de)(de)(de)定位角(jiao)包含四個內(nei)容：主銷內(nei)傾角(jiao)、主銷后(hou)傾角(jiao)、車(che)(che)(che)輪(lun)外傾角(jiao)和(he)車(che)(che)(che)輪(lun)前束。其中(zhong)，車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)外傾角(jiao)和(he)車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)前束要有適(shi)當的(de)(de)(de)配合，以保證汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)轉向(xiang)輪(lun)無橫(heng)向(xiang)滑動的(de)(de)(de)純正直線滾動。若兩者(zhe)匹配不(bu)當時(shi)(shi)，車(che)(che)(che)輪(lun)就可(ke)能在直線行駛過程中(zhong)不(bu)做純滾動，產生側向(xiang)滑移(yi)。當此現象過于嚴重時(shi)(shi)，將破壞車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)附(fu)著條件，喪(sang)失(shi)定向(xiang)行駛能力，引發交通事故并導致輪(lun)胎的(de)(de)(de)異常磨損。

用途：

　　動態前束調(diao)整(zheng)儀，適(shi)用(yong)(yong)于汽車制造廠、汽車維修廠，用(yong)(yong)于動態測量車輛側滑量，并方便及(ji)時對前束角(jiao)加以調(diao)整(zheng)。

工作原理：

　　車(che)(che)輛前(qian)左右(you)(you)輪分別置(zhi)(zhi)于(yu)左右(you)(you)兩對(dui)滾筒間(jian)，其中左邊一對(dui)滾筒為活動(dong)滾筒，可左右(you)(you)移動(dong)，車(che)(che)輛方(fang)向(xiang)盤置(zhi)(zhi)于(yu)中間(jian)位置(zhi)(zhi)，當左右(you)(you)電機(ji)帶動(dong)滾筒轉動(dong)時，如(ru)車(che)(che)輛存在側(ce)滑(hua)量(liang)，車(che)(che)輪將推動(dong)活動(dong)滾筒靠(kao)左或靠(kao)右(you)(you)移動(dong)，滾筒側(ce)面(mian)擠壓力通過力傳感(gan)器由(you)儀表(biao)顯示力大小和(he)方(fang)向(xiang)。

　　上述(shu)力(li)(li)大小與(yu)(yu)重(zhong)量和(he)側滑(hua)量有關(guan)，對(dui)(dui)于同型號車(che)輛，其擠壓(ya)力(li)(li)與(yu)(yu)側滑(hua)量有對(dui)(dui)應關(guan)系，用戶可通過比對(dui)(dui)試驗(yan)獲(huo)得力(li)(li)與(yu)(yu)側滑(hua)量的對(dui)(dui)應關(guan)系曲線；在(zai)微調(diao)前束時(shi)，擠壓(ya)力(li)(li)處(chu)于正負交換變化時(shi)，調(diao)整即處(chu)于最佳位(wei)置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型）制造廠作為調試(shi)設備使用。

　　2、結構新穎、實用，性(xing)價(jia)比高。

　　3、通過測量側滑力反映前束(shu)和(he)外傾角的配合效果，靈敏度高(gao)。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態調整(zheng)前束，適合用(yong)作在(zai)線調試。

　　5、在(zai)動(dong)態下調整(zheng)前束，按技術規范調整(zheng)前束至(zhi)綜(zong)合側滑力達到規定(ding)值。

　　6、設備安裝在側滑臺前，可保證一次性通(tong)過側滑量檢測。

　　本檢驗臺由(you)前束(shu)臺本體部(bu)、儀表、操作及(ji)控制系統等各部(bu)組成。

技術參數：

　　1、軸載(zai)質量：2000kg

　　2、滾筒(tong)尺寸(cun)：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速(su)度：5.1km/h

　　5、測量精(jing)度：2%