概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉向(xiang)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)定位角(jiao)包含四(si)個內容：主(zhu)銷內傾角(jiao)、主(zhu)銷后傾角(jiao)、車(che)輪(lun)(lun)外傾角(jiao)和(he)車(che)輪(lun)(lun)前(qian)束。其中，車(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)外傾角(jiao)和(he)車(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)前(qian)束要有適當(dang)的(de)(de)(de)配(pei)合，以保(bao)證汽車(che)的(de)(de)(de)轉向(xiang)輪(lun)(lun)無橫(heng)向(xiang)滑動(dong)的(de)(de)(de)純正(zheng)直線滾動(dong)。若兩(liang)者匹配(pei)不當(dang)時(shi)，車(che)輪(lun)(lun)就可能在直線行駛(shi)過程中不做(zuo)純滾動(dong)，產生側向(xiang)滑移。當(dang)此現(xian)象(xiang)過于嚴重時(shi)，將破壞車(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)附著條件(jian)，喪失定向(xiang)行駛(shi)能力，引發交通(tong)事故并導致輪(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)異(yi)常(chang)磨損。

用途：

　　動(dong)態(tai)前束調(diao)(diao)整(zheng)儀(yi)，適(shi)用于汽車(che)制造廠、汽車(che)維(wei)修廠，用于動(dong)態(tai)測量車(che)輛側滑量，并方便及時對前束角加以調(diao)(diao)整(zheng)。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)(liang)前左(zuo)右(you)輪分別置(zhi)于左(zuo)右(you)兩(liang)對(dui)滾(gun)筒間，其中左(zuo)邊(bian)一對(dui)滾(gun)筒為活(huo)動(dong)(dong)滾(gun)筒，可左(zuo)右(you)移(yi)(yi)動(dong)(dong)，車(che)輛(liang)(liang)方向盤置(zhi)于中間位(wei)置(zhi)，當左(zuo)右(you)電機帶動(dong)(dong)滾(gun)筒轉動(dong)(dong)時，如車(che)輛(liang)(liang)存(cun)在側滑量，車(che)輪將推動(dong)(dong)活(huo)動(dong)(dong)滾(gun)筒靠左(zuo)或靠右(you)移(yi)(yi)動(dong)(dong)，滾(gun)筒側面擠壓力通(tong)過力傳感(gan)器由儀表顯示力大小和方向。

　　上述力大小與重量和側滑量有關(guan)，對(dui)于同型(xing)號(hao)車(che)輛，其擠(ji)壓力與側滑量有對(dui)應(ying)關(guan)系，用戶可(ke)通過比對(dui)試驗獲得力與側滑量的(de)對(dui)應(ying)關(guan)系曲線；在(zai)微調(diao)前束(shu)時(shi)，擠(ji)壓力處于正負交換變化(hua)時(shi)，調(diao)整即處于最佳位(wei)置。

主要特點：

　　1、適合汽(qi)車（小(xiao)車型）制造廠作為調試設備使用。

　　2、結構新穎、實用(yong)，性價比高。

　　3、通過測量側滑(hua)力(li)反(fan)映前束和外傾角的配(pei)合效(xiao)果(guo)，靈敏度高。

　　4、連(lian)續轉動，動態調整(zheng)前束，適(shi)合(he)用作(zuo)在線調試。

　　5、在(zai)動態(tai)下調(diao)(diao)整前束，按技術規范調(diao)(diao)整前束至(zhi)綜合側滑力(li)達到(dao)規定值。

　　6、設備安(an)裝在側滑臺前，可(ke)保證一(yi)次(ci)性通過側滑量檢測。

　　本(ben)檢(jian)驗臺由(you)前束(shu)臺本(ben)體部(bu)、儀表、操(cao)作及控制系統(tong)等各部(bu)組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%