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概述:
為使汽車的操縱保持穩定,保證汽車的直線行使,汽車的轉向輪都有自動回正的功能,也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正,即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。
汽車(che)轉向(xiang)輪(lun)的(de)(de)定位角(jiao)(jiao)(jiao)包(bao)含四個內(nei)容:主銷內(nei)傾角(jiao)(jiao)(jiao)、主銷后傾角(jiao)(jiao)(jiao)、車(che)輪(lun)外傾角(jiao)(jiao)(jiao)和車(che)輪(lun)前束。其(qi)中(zhong),車(che)輪(lun)的(de)(de)外傾角(jiao)(jiao)(jiao)和車(che)輪(lun)的(de)(de)前束要有適當(dang)的(de)(de)配合(he),以(yi)保證汽車(che)的(de)(de)轉向(xiang)輪(lun)無(wu)橫向(xiang)滑(hua)動的(de)(de)純(chun)(chun)正直線(xian)滾動。若兩者匹配不當(dang)時,車(che)輪(lun)就可能(neng)在直線(xian)行(xing)(xing)駛(shi)過程中(zhong)不做純(chun)(chun)滾動,產(chan)生側向(xiang)滑(hua)移。當(dang)此現象(xiang)過于嚴重時,將破(po)壞車(che)輪(lun)的(de)(de)附著條件,喪失定向(xiang)行(xing)(xing)駛(shi)能(neng)力(li),引發交通事(shi)故并導致輪(lun)胎的(de)(de)異常磨損。
用途:
動態前束(shu)調整儀,適用于汽車(che)制造(zao)廠、汽車(che)維修(xiu)廠,用于動態測量車(che)輛側(ce)滑量,并(bing)方便及時對前束(shu)角加以(yi)調整。
工作原理:
車(che)(che)輛(liang)(liang)前左(zuo)右(you)(you)輪分別置(zhi)于(yu)左(zuo)右(you)(you)兩對滾(gun)(gun)筒間(jian),其中(zhong)左(zuo)邊一(yi)對滾(gun)(gun)筒為活動(dong)滾(gun)(gun)筒,可(ke)左(zuo)右(you)(you)移(yi)動(dong),車(che)(che)輛(liang)(liang)方向盤置(zhi)于(yu)中(zhong)間(jian)位置(zhi),當左(zuo)右(you)(you)電機帶(dai)動(dong)滾(gun)(gun)筒轉(zhuan)動(dong)時,如(ru)車(che)(che)輛(liang)(liang)存在側(ce)滑量,車(che)(che)輪將推動(dong)活動(dong)滾(gun)(gun)筒靠(kao)左(zuo)或靠(kao)右(you)(you)移(yi)動(dong),滾(gun)(gun)筒側(ce)面擠壓(ya)力(li)通過力(li)傳感器由儀表顯(xian)示力(li)大小和方向。
上述力大小(xiao)與重(zhong)量(liang)和側(ce)滑量(liang)有關,對于(yu)(yu)(yu)同型(xing)號車輛(liang),其擠壓力與側(ce)滑量(liang)有對應關系(xi),用戶(hu)可通過比對試(shi)驗獲得力與側(ce)滑量(liang)的(de)對應關系(xi)曲線;在微調前(qian)束時,擠壓力處于(yu)(yu)(yu)正負(fu)交(jiao)換變化時,調整即處于(yu)(yu)(yu)最佳位置。
主要特點:
1、適合(he)汽車(小(xiao)車型)制造(zao)廠作為調試設備使用。
2、結構新穎、實用(yong),性價比(bi)高。
3、通過測(ce)量(liang)側滑力反映前(qian)束和外傾角的(de)配合效(xiao)果,靈敏度(du)高。
4、連續轉動(dong)(dong),動(dong)(dong)態調整(zheng)前(qian)束(shu),適合(he)用作在線調試。
5、在動態下調整前束(shu),按技術規范調整前束(shu)至綜合側滑力(li)達到(dao)規定值(zhi)。
6、設備安裝在側滑(hua)臺前,可保證一次(ci)性通過側滑(hua)量(liang)檢測。
本(ben)(ben)檢(jian)驗臺由前束臺本(ben)(ben)體部、儀表、操作及(ji)控制系統(tong)等各部組成。
技術參數:
1、軸載質量:2000kg
2、滾筒尺寸:Ф190×700
3、測力范圍(wei):0-1000N.
4、測量速度:5.1km/h
5、測量精度:2%