概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪(lun)的(de)定位角包(bao)含(han)四個內容：主銷內傾(qing)角、主銷后(hou)傾(qing)角、車(che)輪(lun)外(wai)(wai)傾(qing)角和(he)車(che)輪(lun)前(qian)束(shu)(shu)。其中(zhong)(zhong)，車(che)輪(lun)的(de)外(wai)(wai)傾(qing)角和(he)車(che)輪(lun)的(de)前(qian)束(shu)(shu)要有適當的(de)配合，以(yi)保證汽(qi)車(che)的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪(lun)無(wu)橫向(xiang)滑動(dong)的(de)純正直線(xian)滾動(dong)。若兩者匹配不(bu)當時，車(che)輪(lun)就可能(neng)在直線(xian)行駛(shi)過程中(zhong)(zhong)不(bu)做純滾動(dong)，產(chan)生(sheng)側向(xiang)滑移。當此現象過于(yu)嚴重時，將破壞車(che)輪(lun)的(de)附著條(tiao)件，喪失定向(xiang)行駛(shi)能(neng)力，引發交(jiao)通事故(gu)并(bing)導致輪(lun)胎的(de)異常磨損。

用途：

　　動態前束調(diao)整儀，適用于汽車制(zhi)造廠、汽車維(wei)修廠，用于動態測(ce)量車輛(liang)側滑量，并方便及時(shi)對前束角加(jia)以調(diao)整。

工作原理：

　　車輛前左(zuo)右(you)輪分別置于(yu)左(zuo)右(you)兩對(dui)滾(gun)(gun)筒間，其中(zhong)(zhong)左(zuo)邊(bian)一對(dui)滾(gun)(gun)筒為活動(dong)滾(gun)(gun)筒，可(ke)左(zuo)右(you)移(yi)動(dong)，車輛方(fang)向盤置于(yu)中(zhong)(zhong)間位置，當左(zuo)右(you)電機帶(dai)動(dong)滾(gun)(gun)筒轉動(dong)時，如車輛存在側滑(hua)量，車輪將(jiang)推動(dong)活動(dong)滾(gun)(gun)筒靠左(zuo)或靠右(you)移(yi)動(dong)，滾(gun)(gun)筒側面(mian)擠(ji)壓(ya)力通過力傳感器由儀表(biao)顯示力大小(xiao)和方(fang)向。

　　上述力(li)(li)大小與重量(liang)和側滑量(liang)有(you)(you)關(guan)(guan)，對(dui)(dui)于同型號車輛，其擠壓力(li)(li)與側滑量(liang)有(you)(you)對(dui)(dui)應關(guan)(guan)系，用戶可通過比對(dui)(dui)試(shi)驗獲得力(li)(li)與側滑量(liang)的對(dui)(dui)應關(guan)(guan)系曲線；在微調(diao)(diao)前束(shu)時，擠壓力(li)(li)處(chu)于正負交(jiao)換變(bian)化時，調(diao)(diao)整即(ji)處(chu)于最佳位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適合汽車（小(xiao)車型(xing)）制造(zao)廠作為調(diao)試設備使用。

　　2、結構新穎、實用，性價比高。

　　3、通過測(ce)量側(ce)滑力反映(ying)前束和外(wai)傾角的(de)配(pei)合效果，靈敏度高(gao)。

　　4、連(lian)續轉動，動態調整前(qian)束(shu)，適合(he)用作在線調試。

　　5、在動態(tai)下調整前束，按技術規范調整前束至綜合側滑(hua)力(li)達到規定值。

　　6、設備(bei)安裝在側滑臺(tai)前，可保證一次(ci)性通過(guo)側滑量(liang)檢測。

　　本檢驗臺由(you)前束臺本體部、儀表(biao)、操作(zuo)及控制系統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾(gun)筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測(ce)量(liang)速度：5.1km/h

　　5、測量(liang)精度：2%