概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉向輪(lun)(lun)的(de)定(ding)位角包含四個(ge)內容：主銷內傾角、主銷后(hou)傾角、車(che)輪(lun)(lun)外傾角和車(che)輪(lun)(lun)前(qian)束(shu)。其中，車(che)輪(lun)(lun)的(de)外傾角和車(che)輪(lun)(lun)的(de)前(qian)束(shu)要有適(shi)當的(de)配合，以保證汽車(che)的(de)轉向輪(lun)(lun)無橫向滑(hua)動的(de)純(chun)(chun)正直(zhi)線(xian)滾(gun)動。若兩者匹配不當時(shi)，車(che)輪(lun)(lun)就可能(neng)在直(zhi)線(xian)行駛過(guo)程中不做純(chun)(chun)滾(gun)動，產生側向滑(hua)移。當此現象過(guo)于(yu)嚴重(zhong)時(shi)，將破壞車(che)輪(lun)(lun)的(de)附(fu)著條件，喪失(shi)定(ding)向行駛能(neng)力(li)，引發交通(tong)事(shi)故并(bing)導(dao)致(zhi)輪(lun)(lun)胎的(de)異(yi)常磨損(sun)。

用途：

　　動(dong)態前束(shu)調(diao)整儀(yi)，適用(yong)于(yu)(yu)汽(qi)車制造(zao)廠、汽(qi)車維修廠，用(yong)于(yu)(yu)動(dong)態測量(liang)車輛(liang)側滑量(liang)，并方(fang)便及時(shi)對前束(shu)角加以調(diao)整。

工作原理：

　　車輛前左(zuo)(zuo)右(you)(you)輪分(fen)別置(zhi)于(yu)左(zuo)(zuo)右(you)(you)兩對(dui)(dui)滾(gun)筒間，其中左(zuo)(zuo)邊(bian)一(yi)對(dui)(dui)滾(gun)筒為活(huo)動(dong)滾(gun)筒，可左(zuo)(zuo)右(you)(you)移動(dong)，車輛方向盤置(zhi)于(yu)中間位置(zhi)，當左(zuo)(zuo)右(you)(you)電機(ji)帶動(dong)滾(gun)筒轉動(dong)時，如車輛存在側滑量(liang)，車輪將推動(dong)活(huo)動(dong)滾(gun)筒靠左(zuo)(zuo)或(huo)靠右(you)(you)移動(dong)，滾(gun)筒側面擠壓(ya)力通過(guo)力傳感器(qi)由儀表顯示(shi)力大(da)小和方向。

　　上述力(li)大小與(yu)重(zhong)量(liang)(liang)和側(ce)滑量(liang)(liang)有關(guan)，對(dui)于同型號車輛，其擠壓力(li)與(yu)側(ce)滑量(liang)(liang)有對(dui)應關(guan)系，用戶可通(tong)過比對(dui)試驗獲得力(li)與(yu)側(ce)滑量(liang)(liang)的對(dui)應關(guan)系曲線；在微調(diao)前束時，擠壓力(li)處于正負交換變化時，調(diao)整即處于最佳位(wei)置。

主要特點：

　　1、適合汽(qi)車(che)(che)（小車(che)(che)型）制造廠作為調試設備使用。

　　2、結(jie)構新穎(ying)、實用，性價比高。

　　3、通過測量側滑力反映前束(shu)和外傾角的(de)配合效果，靈(ling)敏度高(gao)。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態(tai)調(diao)整前束，適合用作在線調(diao)試。

　　5、在動態下(xia)調整前束，按技術規范(fan)調整前束至綜合側滑力達到(dao)規定值(zhi)。

　　6、設備安(an)裝在側(ce)滑臺前，可(ke)保(bao)證(zheng)一次性通過側(ce)滑量檢測。

　　本(ben)檢驗臺(tai)(tai)由前束臺(tai)(tai)本(ben)體部、儀表、操作及控制(zhi)系統等各(ge)部組成(cheng)。

技術參數：

　　1、軸載質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范(fan)圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%