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概述:
為使汽車的操縱保持穩定,保證汽車的直線行使,汽車的轉向輪都有自動回正的功能,也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正,即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。
汽車(che)(che)轉向(xiang)輪(lun)的定(ding)(ding)位(wei)角包含四個內容:主(zhu)銷內傾(qing)角、主(zhu)銷后傾(qing)角、車(che)(che)輪(lun)外傾(qing)角和(he)車(che)(che)輪(lun)前束(shu)。其中,車(che)(che)輪(lun)的外傾(qing)角和(he)車(che)(che)輪(lun)的前束(shu)要有適當的配(pei)合,以保證汽車(che)(che)的轉向(xiang)輪(lun)無(wu)橫向(xiang)滑動(dong)的純(chun)(chun)正直線滾動(dong)。若兩者匹配(pei)不當時,車(che)(che)輪(lun)就可(ke)能在直線行(xing)駛(shi)過(guo)程中不做純(chun)(chun)滾動(dong),產生側向(xiang)滑移(yi)。當此現象過(guo)于嚴重時,將破壞(huai)車(che)(che)輪(lun)的附著條件,喪(sang)失定(ding)(ding)向(xiang)行(xing)駛(shi)能力,引發(fa)交通事故并導致輪(lun)胎的異常(chang)磨損。
用途:
動(dong)態(tai)前束(shu)調整儀,適用(yong)于(yu)汽車(che)制造廠(chang)(chang)、汽車(che)維(wei)修廠(chang)(chang),用(yong)于(yu)動(dong)態(tai)測量車(che)輛側滑量,并方便及時對前束(shu)角(jiao)加(jia)以調整。
工作原理:
車(che)輛(liang)前左右(you)(you)輪(lun)分別(bie)置于左右(you)(you)兩對滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)間,其中(zhong)左邊一對滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)為活(huo)動(dong)(dong)(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong),可左右(you)(you)移動(dong)(dong)(dong),車(che)輛(liang)方向(xiang)盤置于中(zhong)間位置,當左右(you)(you)電機(ji)帶動(dong)(dong)(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)轉動(dong)(dong)(dong)時,如車(che)輛(liang)存在側(ce)滑量,車(che)輪(lun)將推動(dong)(dong)(dong)活(huo)動(dong)(dong)(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)靠左或靠右(you)(you)移動(dong)(dong)(dong),滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)側(ce)面擠(ji)壓力(li)(li)通過力(li)(li)傳感器由儀表顯示(shi)力(li)(li)大小和方向(xiang)。
上述力大(da)小與重量和側滑量有關(guan),對(dui)(dui)于同型號車輛(liang),其擠壓力與側滑量有對(dui)(dui)應(ying)關(guan)系,用(yong)戶可通過比對(dui)(dui)試驗獲得力與側滑量的對(dui)(dui)應(ying)關(guan)系曲線;在微調(diao)前(qian)束時(shi)(shi),擠壓力處于正負交換變化時(shi)(shi),調(diao)整(zheng)即處于最(zui)佳位(wei)置(zhi)。
主要特點:
1、適合汽車(che)(小車(che)型)制造廠作為調試設備(bei)使(shi)用(yong)。
2、結構(gou)新穎、實用,性價比(bi)高。
3、通過測量側滑力反(fan)映(ying)前束(shu)和外傾角(jiao)的(de)配合效果,靈敏度高。
4、連(lian)續轉(zhuan)動,動態調整前束,適合用作在線調試(shi)。
5、在動(dong)態下調整(zheng)前束,按技術規(gui)范調整(zheng)前束至綜合側滑力達到(dao)規(gui)定值。
6、設(she)備安裝在側滑(hua)臺前,可保(bao)證一次性(xing)通過側滑(hua)量檢(jian)測。
本(ben)檢(jian)驗臺由前束臺本(ben)體部、儀表、操(cao)作及控制系統等各(ge)部組成。
技術參數:
1、軸載質量:2000kg
2、滾(gun)筒尺寸:Ф190×700
3、測力范圍(wei):0-1000N.
4、測量速度(du):5.1km/h
5、測量(liang)精度:2%