概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)(che)轉向輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)定(ding)位角包含四個內容(rong)：主銷內傾角、主銷后(hou)傾角、車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)外傾角和(he)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)前(qian)束(shu)。其中(zhong)，車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)外傾角和(he)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)前(qian)束(shu)要有適(shi)當的(de)(de)配(pei)合，以保證汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)轉向輪(lun)(lun)(lun)無橫向滑(hua)動(dong)(dong)的(de)(de)純正直線(xian)(xian)滾動(dong)(dong)。若兩者匹配(pei)不當時(shi)，車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)就可能在直線(xian)(xian)行駛(shi)過程中(zhong)不做純滾動(dong)(dong)，產生側向滑(hua)移。當此現象過于嚴重(zhong)時(shi)，將破壞車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)附著條件，喪(sang)失定(ding)向行駛(shi)能力，引發交通事故(gu)并導致(zhi)輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)異常磨損。

用途：

　　動態前束調整儀，適用于(yu)汽車制造廠(chang)、汽車維修廠(chang)，用于(yu)動態測量車輛(liang)側(ce)滑量，并方便及(ji)時對(dui)前束角加(jia)以(yi)調整。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前左(zuo)(zuo)右(you)輪分別置于左(zuo)(zuo)右(you)兩對滾(gun)筒(tong)(tong)間，其中(zhong)左(zuo)(zuo)邊一對滾(gun)筒(tong)(tong)為活(huo)動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)，可左(zuo)(zuo)右(you)移(yi)動(dong)，車(che)輛(liang)方向盤置于中(zhong)間位置，當左(zuo)(zuo)右(you)電(dian)機(ji)帶(dai)動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)轉(zhuan)動(dong)時(shi)，如車(che)輛(liang)存(cun)在側滑量(liang)，車(che)輪將推動(dong)活(huo)動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)靠左(zuo)(zuo)或靠右(you)移(yi)動(dong)，滾(gun)筒(tong)(tong)側面擠壓力(li)通過力(li)傳感器由儀表顯示力(li)大小(xiao)和方向。

　　上述(shu)力(li)(li)大小與(yu)重(zhong)量和側(ce)滑量有(you)(you)關，對于同型號車(che)輛，其(qi)擠(ji)壓(ya)力(li)(li)與(yu)側(ce)滑量有(you)(you)對應(ying)關系，用(yong)戶可通過比對試驗獲得力(li)(li)與(yu)側(ce)滑量的對應(ying)關系曲線(xian)；在(zai)微調(diao)前束時(shi)，擠(ji)壓(ya)力(li)(li)處于正負(fu)交換(huan)變(bian)化時(shi)，調(diao)整即處于最(zui)佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車(che)（小(xiao)車(che)型）制造廠作為調試設備使用。

　　2、結構(gou)新穎、實用，性價比高。

　　3、通過(guo)測量側滑力反映前束和(he)外傾角的(de)配合效果，靈敏度高。

　　4、連(lian)續轉動，動態調整(zheng)前束，適(shi)合用作在線調試。

　　5、在(zai)動態下調整前束，按技(ji)術(shu)規范(fan)調整前束至綜合側滑力(li)達到規定值。

　　6、設備(bei)安裝在側滑臺前，可保證一次性通過側滑量檢測。

　　本(ben)檢驗(yan)臺由前束臺本(ben)體部、儀表(biao)、操作及控制系統等各部組成(cheng)。

技術參數：

　　1、軸載(zai)質量(liang)：2000kg

　　2、滾(gun)筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量(liang)精度：2%