概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉(zhuan)向輪(lun)(lun)(lun)的(de)定位(wei)角(jiao)包含四個(ge)內容(rong)：主銷內傾角(jiao)、主銷后傾角(jiao)、車(che)輪(lun)(lun)(lun)外傾角(jiao)和(he)車(che)輪(lun)(lun)(lun)前束。其(qi)中，車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)外傾角(jiao)和(he)車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)前束要有適(shi)當的(de)配合(he)，以保(bao)證(zheng)汽車(che)的(de)轉(zhuan)向輪(lun)(lun)(lun)無橫向滑(hua)動(dong)的(de)純正直線(xian)滾(gun)動(dong)。若兩者(zhe)匹配不當時，車(che)輪(lun)(lun)(lun)就可(ke)能在(zai)直線(xian)行駛過(guo)程中不做(zuo)純滾(gun)動(dong)，產生側向滑(hua)移。當此現象過(guo)于嚴重時，將破壞(huai)車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)附著條件，喪失定向行駛能力，引(yin)發交通(tong)事故并導致輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)異常(chang)磨損。

用途：

　　動(dong)態前束調整儀，適用于汽車制(zhi)造廠、汽車維(wei)修廠，用于動(dong)態測量車輛側滑量，并方便及(ji)時對(dui)前束角加以調整。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)輪(lun)分別置(zhi)于左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)兩(liang)對滾(gun)筒間，其中(zhong)左(zuo)(zuo)(zuo)邊一(yi)對滾(gun)筒為活(huo)動滾(gun)筒，可左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)移(yi)動，車(che)輛(liang)方向盤(pan)置(zhi)于中(zhong)間位置(zhi)，當左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)電機帶動滾(gun)筒轉動時，如(ru)車(che)輛(liang)存在側滑量，車(che)輪(lun)將推動活(huo)動滾(gun)筒靠左(zuo)(zuo)(zuo)或(huo)靠右(you)移(yi)動，滾(gun)筒側面擠壓力通過力傳(chuan)感(gan)器(qi)由儀表(biao)顯(xian)示力大小和方向。

　　上(shang)述力大小(xiao)與(yu)重量(liang)和側(ce)(ce)滑量(liang)有(you)關，對(dui)于(yu)同型號車輛，其擠壓力與(yu)側(ce)(ce)滑量(liang)有(you)對(dui)應關系，用戶可通過比(bi)對(dui)試驗(yan)獲得力與(yu)側(ce)(ce)滑量(liang)的對(dui)應關系曲線；在微(wei)調前束(shu)時，擠壓力處于(yu)正負(fu)交換變化時，調整即處于(yu)最佳位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適合(he)汽車(che)（小車(che)型）制造(zao)廠作(zuo)為調試設備使用(yong)。

　　2、結構(gou)新穎、實用，性價(jia)比(bi)高(gao)。

　　3、通過測量側滑(hua)力反映前(qian)束和外傾(qing)角的配合效果(guo)，靈(ling)敏(min)度高。

　　4、連(lian)續轉動(dong)，動(dong)態調(diao)整前束，適合用作(zuo)在線調(diao)試。

　　5、在動態下調(diao)整前(qian)束(shu)，按(an)技術規(gui)范調(diao)整前(qian)束(shu)至綜(zong)合側(ce)滑力(li)達到規(gui)定值(zhi)。

　　6、設備(bei)安裝(zhuang)在側滑(hua)臺前，可保證(zheng)一次性通(tong)過側滑(hua)量檢測。

　　本檢驗臺由前束臺本體部、儀表、操作及控制系統(tong)等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒(tong)尺寸(cun)：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速度(du)：5.1km/h

　　5、測量(liang)精度：2%