概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉向輪的(de)(de)定位角(jiao)(jiao)包含四(si)個內(nei)容：主銷內(nei)傾(qing)角(jiao)(jiao)、主銷后傾(qing)角(jiao)(jiao)、車(che)(che)輪外(wai)傾(qing)角(jiao)(jiao)和車(che)(che)輪前束(shu)。其中，車(che)(che)輪的(de)(de)外(wai)傾(qing)角(jiao)(jiao)和車(che)(che)輪的(de)(de)前束(shu)要有適當的(de)(de)配合，以(yi)保證汽車(che)(che)的(de)(de)轉向輪無(wu)橫向滑動(dong)(dong)的(de)(de)純(chun)正直(zhi)線滾動(dong)(dong)。若兩者(zhe)匹配不當時(shi)，車(che)(che)輪就可能(neng)在直(zhi)線行(xing)(xing)駛過程(cheng)中不做純(chun)滾動(dong)(dong)，產(chan)生(sheng)側向滑移。當此現象過于嚴重時(shi)，將破壞車(che)(che)輪的(de)(de)附著條件，喪失定向行(xing)(xing)駛能(neng)力，引發交通事故并導致輪胎的(de)(de)異(yi)常磨(mo)損。

用途：

　　動態(tai)(tai)前束調(diao)整儀，適用(yong)于(yu)(yu)汽(qi)(qi)車(che)制造廠、汽(qi)(qi)車(che)維修廠，用(yong)于(yu)(yu)動態(tai)(tai)測(ce)量車(che)輛側滑(hua)量，并方(fang)便及時對前束角(jiao)加以調(diao)整。

工作原理：

　　車(che)輛前(qian)左(zuo)(zuo)右(you)輪(lun)分別置于左(zuo)(zuo)右(you)兩(liang)對(dui)滾筒(tong)間，其中左(zuo)(zuo)邊一對(dui)滾筒(tong)為活動滾筒(tong)，可(ke)左(zuo)(zuo)右(you)移動，車(che)輛方(fang)向盤置于中間位(wei)置，當左(zuo)(zuo)右(you)電(dian)機帶動滾筒(tong)轉動時，如車(che)輛存在側(ce)滑(hua)量，車(che)輪(lun)將推動活動滾筒(tong)靠左(zuo)(zuo)或靠右(you)移動，滾筒(tong)側(ce)面擠壓力通過(guo)力傳感器由儀表顯(xian)示(shi)力大小(xiao)和方(fang)向。

　　上述力(li)大小與重量(liang)和側滑量(liang)有關，對于同型號車輛，其擠(ji)壓力(li)與側滑量(liang)有對應關系，用戶(hu)可(ke)通過比對試驗獲得力(li)與側滑量(liang)的對應關系曲線；在(zai)微調前束(shu)時，擠(ji)壓力(li)處于正負(fu)交換變化(hua)時，調整即(ji)處于最佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車(che)（小車(che)型）制造廠作為調試設備(bei)使用。

　　2、結構新穎、實用，性價比高(gao)。

　　3、通過測量側滑力(li)反映(ying)前(qian)束和外傾角的配(pei)合(he)效(xiao)果，靈(ling)敏度高(gao)。

　　4、連續轉(zhuan)動(dong)(dong)，動(dong)(dong)態調整前束，適合用作在線調試。

　　5、在(zai)動態下調整(zheng)前束，按技術規范調整(zheng)前束至綜合(he)側滑力(li)達到規定值。

　　6、設(she)備安裝在側滑(hua)臺(tai)前，可保證一次性(xing)通(tong)過(guo)側滑(hua)量檢(jian)測(ce)。

　　本檢(jian)驗(yan)臺由前束(shu)臺本體(ti)部、儀表(biao)、操作(zuo)及控制(zhi)系統等(deng)各部組成。

技術參數：

　　1、軸(zhou)載質(zhi)量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測(ce)力范圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量(liang)速度：5.1km/h

　　5、測量(liang)精度：2%