概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)轉(zhuan)向輪(lun)(lun)的定位(wei)角(jiao)包含四個內容：主(zhu)銷內傾(qing)角(jiao)、主(zhu)銷后傾(qing)角(jiao)、車(che)輪(lun)(lun)外(wai)傾(qing)角(jiao)和車(che)輪(lun)(lun)前束(shu)(shu)。其中，車(che)輪(lun)(lun)的外(wai)傾(qing)角(jiao)和車(che)輪(lun)(lun)的前束(shu)(shu)要有(you)適當的配合，以保證汽(qi)車(che)的轉(zhuan)向輪(lun)(lun)無橫向滑(hua)動(dong)的純正(zheng)直(zhi)線滾(gun)動(dong)。若(ruo)兩者匹配不當時(shi)，車(che)輪(lun)(lun)就可能在直(zhi)線行駛過程中不做純滾(gun)動(dong)，產生側向滑(hua)移。當此現象過于(yu)嚴重時(shi)，將破壞車(che)輪(lun)(lun)的附(fu)著條件，喪失定向行駛能力，引發交通事故并導致輪(lun)(lun)胎的異常(chang)磨(mo)損。

用途：

　　動(dong)態(tai)前束(shu)調整儀，適用(yong)于(yu)汽車制造廠、汽車維(wei)修廠，用(yong)于(yu)動(dong)態(tai)測量車輛側滑量，并方(fang)便及時對前束(shu)角加以調整。

工作原理：

　　車(che)(che)輛(liang)前左(zuo)(zuo)右(you)(you)輪(lun)分(fen)別置(zhi)于左(zuo)(zuo)右(you)(you)兩對滾筒(tong)間，其中左(zuo)(zuo)邊一(yi)對滾筒(tong)為活(huo)動滾筒(tong)，可左(zuo)(zuo)右(you)(you)移動，車(che)(che)輛(liang)方(fang)向(xiang)盤(pan)置(zhi)于中間位置(zhi)，當左(zuo)(zuo)右(you)(you)電機帶動滾筒(tong)轉動時，如車(che)(che)輛(liang)存(cun)在側滑量，車(che)(che)輪(lun)將推動活(huo)動滾筒(tong)靠(kao)左(zuo)(zuo)或靠(kao)右(you)(you)移動，滾筒(tong)側面擠壓力通過力傳感器由(you)儀表(biao)顯示力大小和方(fang)向(xiang)。

　　上述(shu)力(li)大小(xiao)與(yu)重(zhong)量和(he)側滑(hua)量有(you)關(guan)(guan)，對(dui)于(yu)同型號(hao)車輛，其擠(ji)壓力(li)與(yu)側滑(hua)量有(you)對(dui)應(ying)關(guan)(guan)系，用戶可通過比對(dui)試驗獲得力(li)與(yu)側滑(hua)量的對(dui)應(ying)關(guan)(guan)系曲(qu)線；在(zai)微調(diao)前(qian)束時(shi)，擠(ji)壓力(li)處(chu)(chu)于(yu)正負交換變化時(shi)，調(diao)整即處(chu)(chu)于(yu)最佳位置。

主要特點：

　　1、適(shi)合汽車(che)（小車(che)型）制造廠作為調(diao)試設(she)備使用(yong)。

　　2、結構(gou)新穎、實用，性價比(bi)高。

　　3、通過測(ce)量側滑(hua)力(li)反(fan)映前束和外傾角的配合效果，靈敏度高。

　　4、連續轉動，動態調(diao)整前束，適合用作在(zai)線調(diao)試(shi)。

　　5、在動態(tai)下(xia)調整(zheng)前束，按技(ji)術規(gui)范調整(zheng)前束至綜合(he)側滑力達到規(gui)定(ding)值。

　　6、設備安裝在側滑(hua)臺(tai)前，可保證一次(ci)性(xing)通過側滑(hua)量(liang)檢測。

　　本檢驗臺(tai)(tai)由前束臺(tai)(tai)本體(ti)部(bu)、儀表、操作及控制(zhi)系統(tong)等各(ge)部(bu)組成。

技術參數：

　　1、軸載(zai)質量：2000kg

　　2、滾(gun)筒尺寸：Ф190×700

　　3、測(ce)力范(fan)圍：0-1000N.

　　4、測量(liang)速度(du)：5.1km/h

　　5、測量精度：2%