概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)(qi)車(che)轉向輪(lun)的(de)定(ding)位(wei)角(jiao)包含(han)四個內(nei)容：主(zhu)銷內(nei)傾角(jiao)、主(zhu)銷后傾角(jiao)、車(che)輪(lun)外(wai)傾角(jiao)和(he)車(che)輪(lun)前束。其中(zhong)，車(che)輪(lun)的(de)外(wai)傾角(jiao)和(he)車(che)輪(lun)的(de)前束要有適當的(de)配合，以保證(zheng)汽(qi)(qi)車(che)的(de)轉向輪(lun)無橫向滑動的(de)純正(zheng)直線滾(gun)動。若(ruo)兩(liang)者匹配不當時(shi)，車(che)輪(lun)就可(ke)能在直線行(xing)駛(shi)過程中(zhong)不做純滾(gun)動，產生側向滑移(yi)。當此現象過于嚴(yan)重(zhong)時(shi)，將破壞車(che)輪(lun)的(de)附著條件(jian)，喪失定(ding)向行(xing)駛(shi)能力，引發交(jiao)通(tong)事故并導致輪(lun)胎(tai)的(de)異常(chang)磨損。

用途：

　　動(dong)態前(qian)(qian)束(shu)調整儀，適用于汽車(che)(che)制(zhi)造廠、汽車(che)(che)維修廠，用于動(dong)態測量(liang)車(che)(che)輛側(ce)滑量(liang)，并方(fang)便(bian)及時對前(qian)(qian)束(shu)角加(jia)以調整。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前左(zuo)右(you)輪分別置(zhi)于左(zuo)右(you)兩對滾(gun)筒(tong)間(jian)(jian)，其中左(zuo)邊一對滾(gun)筒(tong)為活動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)，可左(zuo)右(you)移動(dong)(dong)，車(che)輛(liang)方向盤置(zhi)于中間(jian)(jian)位置(zhi)，當左(zuo)右(you)電(dian)機帶動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)轉動(dong)(dong)時，如(ru)車(che)輛(liang)存在側滑量，車(che)輪將推(tui)動(dong)(dong)活動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)靠左(zuo)或靠右(you)移動(dong)(dong)，滾(gun)筒(tong)側面擠壓力通過力傳(chuan)感器由儀(yi)表(biao)顯示力大小(xiao)和方向。

　　上述力大小與重量(liang)和側(ce)滑(hua)量(liang)有(you)關，對(dui)于同型(xing)號車輛，其(qi)擠壓力與側(ce)滑(hua)量(liang)有(you)對(dui)應(ying)關系(xi)，用戶(hu)可通過比對(dui)試驗獲得力與側(ce)滑(hua)量(liang)的(de)對(dui)應(ying)關系(xi)曲線；在微調前束時，擠壓力處于正負交換變化(hua)時，調整即處于最佳(jia)位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適合汽車(che)（小車(che)型）制(zhi)造(zao)廠作為調試設(she)備(bei)使用。

　　2、結(jie)構新穎、實用，性價比高。

　　3、通過測量側(ce)滑力(li)反映前束和外(wai)傾角的配合效果(guo)，靈敏(min)度(du)高。

　　4、連(lian)續轉動，動態調(diao)整前束，適合用作在線調(diao)試。

　　5、在動態下(xia)調(diao)整(zheng)前(qian)束，按技術規(gui)范調(diao)整(zheng)前(qian)束至綜合(he)側滑力達到規(gui)定值。

　　6、設備安裝在側滑臺(tai)前，可(ke)保證一次(ci)性通過側滑量(liang)檢測。

　　本檢驗臺(tai)由前束臺(tai)本體部、儀表、操作及控制系統等(deng)各部組成。

技術參數：

　　1、軸(zhou)載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸(cun)：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測(ce)量(liang)速度(du)：5.1km/h

　　5、測量精(jing)度：2%