概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)(che)轉向輪(lun)(lun)(lun)的定位(wei)角(jiao)包含四個內容：主(zhu)(zhu)銷(xiao)內傾(qing)角(jiao)、主(zhu)(zhu)銷(xiao)后傾(qing)角(jiao)、車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)外傾(qing)角(jiao)和車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)前束(shu)。其中(zhong)，車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的外傾(qing)角(jiao)和車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的前束(shu)要(yao)有適當(dang)的配合，以保證汽(qi)車(che)(che)的轉向輪(lun)(lun)(lun)無橫向滑動的純(chun)正直(zhi)線滾動。若兩(liang)者匹配不當(dang)時，車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)就可能在直(zhi)線行(xing)駛過(guo)程(cheng)中(zhong)不做純(chun)滾動，產生側向滑移。當(dang)此現象過(guo)于嚴重時，將(jiang)破壞車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的附著(zhu)條件，喪失定向行(xing)駛能力(li)，引發交通事故并導(dao)致輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的異常(chang)磨損。

用途：

　　動態(tai)前束(shu)調(diao)(diao)整儀，適用于(yu)汽(qi)車(che)制造廠、汽(qi)車(che)維修廠，用于(yu)動態(tai)測(ce)量車(che)輛側滑量，并方便及時對前束(shu)角加(jia)以調(diao)(diao)整。

工作原理：

　　車輛(liang)前左(zuo)(zuo)(zuo)右輪(lun)(lun)分別(bie)置于左(zuo)(zuo)(zuo)右兩對滾筒(tong)間，其(qi)中左(zuo)(zuo)(zuo)邊一對滾筒(tong)為(wei)活動滾筒(tong)，可左(zuo)(zuo)(zuo)右移動，車輛(liang)方向盤置于中間位(wei)置，當(dang)左(zuo)(zuo)(zuo)右電機帶動滾筒(tong)轉動時，如車輛(liang)存在側(ce)滑量，車輪(lun)(lun)將推動活動滾筒(tong)靠左(zuo)(zuo)(zuo)或靠右移動，滾筒(tong)側(ce)面擠壓力通過力傳感(gan)器(qi)由儀表顯(xian)示力大(da)小和方向。

　　上述(shu)力(li)大小與重量和側滑量有(you)關(guan)，對于同型號車輛，其擠(ji)壓(ya)力(li)與側滑量有(you)對應關(guan)系，用(yong)戶可(ke)通過比對試驗獲得力(li)與側滑量的對應關(guan)系曲(qu)線；在微調(diao)(diao)前(qian)束(shu)時(shi)，擠(ji)壓(ya)力(li)處于正(zheng)負交換變化時(shi)，調(diao)(diao)整即處于最佳位(wei)置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小(xiao)車型）制(zhi)造廠作為調試設備使(shi)用。

　　2、結構(gou)新穎、實用，性價(jia)比高。

　　3、通過測(ce)量側(ce)滑力(li)反(fan)映前束和外傾角(jiao)的配(pei)合效果，靈(ling)敏度高(gao)。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態調整前束，適合(he)用作在線調試。

　　5、在動態下調整前束，按技術規范調整前束至綜合側滑(hua)力達(da)到規定(ding)值。

　　6、設備安(an)裝在側(ce)滑臺前(qian)，可(ke)保證一次性通過側(ce)滑量檢測。

　　本(ben)(ben)檢驗臺由前束臺本(ben)(ben)體部(bu)、儀(yi)表、操作及控制(zhi)系統等(deng)各(ge)部(bu)組(zu)成。

技術參數：

　　1、軸載質(zhi)量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測(ce)量速(su)度(du)：5.1km/h

　　5、測(ce)量精度：2%