概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)(che)轉(zhuan)向輪(lun)(lun)的定位角包含(han)四個內(nei)容：主(zhu)銷(xiao)內(nei)傾(qing)角、主(zhu)銷(xiao)后傾(qing)角、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)外傾(qing)角和(he)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)前(qian)束。其中，車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的外傾(qing)角和(he)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的前(qian)束要有適當的配(pei)合(he)，以保證汽車(che)(che)(che)的轉(zhuan)向輪(lun)(lun)無橫向滑動(dong)的純正直(zhi)線(xian)(xian)滾(gun)動(dong)。若兩者(zhe)匹(pi)配(pei)不當時，車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)就(jiu)可能(neng)在(zai)直(zhi)線(xian)(xian)行(xing)駛過程中不做純滾(gun)動(dong)，產生(sheng)側向滑移。當此現象過于嚴(yan)重時，將破壞車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的附著條件，喪失定向行(xing)駛能(neng)力，引(yin)發交通事故并導致輪(lun)(lun)胎(tai)的異(yi)常磨損。

用途：

　　動態前束調整(zheng)儀，適用(yong)(yong)于汽車(che)制造廠(chang)、汽車(che)維(wei)修廠(chang)，用(yong)(yong)于動態測量車(che)輛側滑量，并方(fang)便及時對前束角加(jia)以調整(zheng)。

工作原理：

　　車輛(liang)前左右輪分別置(zhi)于左右兩對滾(gun)筒(tong)間，其中左邊一(yi)對滾(gun)筒(tong)為活動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)，可左右移動(dong)(dong)，車輛(liang)方(fang)向盤(pan)置(zhi)于中間位置(zhi)，當左右電機帶(dai)動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)轉動(dong)(dong)時，如(ru)車輛(liang)存在(zai)側滑量(liang)，車輪將推(tui)動(dong)(dong)活動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)靠左或靠右移動(dong)(dong)，滾(gun)筒(tong)側面擠壓(ya)力(li)通過力(li)傳感器由儀(yi)表顯示力(li)大小和(he)方(fang)向。

　　上述力(li)(li)大小與重量和側(ce)滑量有關(guan)，對于同型號(hao)車(che)輛，其擠壓力(li)(li)與側(ce)滑量有對應(ying)關(guan)系(xi)，用(yong)戶可(ke)通過比對試驗獲(huo)得(de)力(li)(li)與側(ce)滑量的對應(ying)關(guan)系(xi)曲線；在微(wei)調前束時，擠壓力(li)(li)處(chu)于正負交換變化時，調整即處(chu)于最(zui)佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型）制造廠(chang)作為調試設備使用。

　　2、結構(gou)新穎、實用，性價(jia)比高。

　　3、通過(guo)測(ce)量側滑力反映(ying)前束(shu)和外傾角的配合(he)效(xiao)果(guo)，靈敏度高。

　　4、連(lian)續轉動，動態(tai)調(diao)整(zheng)前束，適合用作在線調(diao)試。

　　5、在(zai)動態下調(diao)整前(qian)束，按技術(shu)規(gui)范(fan)調(diao)整前(qian)束至綜合(he)側滑力達到規(gui)定(ding)值。

　　6、設(she)備安裝在側滑臺前，可保證一次性通過側滑量檢測。

　　本(ben)檢驗臺由前束臺本(ben)體部、儀表、操作及控制系統等各(ge)部組成。

技術參數：

　　1、軸載(zai)質量：2000kg

　　2、滾(gun)筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精(jing)度：2%