排(pai)放檢測(ce)(ce)底盤測(ce)(ce)功機(ji)是(shi)在(zai)機(ji)動車(che)排(pai)氣污(wu)染物排(pai)放工況(kuang)法檢測(ce)(ce)時(shi)用(yong)于模(mo)擬車(che)輛在(zai)道路實際行駛(shi)時(shi)的慣量(liang)和(he)阻力的專用(yong)計量(liang)設(she)備。其主要(yao)測(ce)(ce)控量(liang)值(zhi)有力（扭(niu)矩），速度，底盤測(ce)(ce)功機(ji)基本慣量(liang)和(he)加載滑(hua)行時(shi)間等。
底盤(pan)測功機(ji)是汽油車(che)、柴油車(che)在瞬態、穩態、加載減速(su)等工況下檢(jian)測各類(lei)排放(fang)環保性能的(de)必備設(she)備。
執行標準:HJ/T290-2006《汽油(you)車(che)簡(jian)易(yi)瞬態(tai)工(gong)況法(fa)排(pai)氣(qi)污染(ran)物(wu)測(ce)量(liang)設備技術要(yao)(yao)求》；HJ/T291-2006《汽油(you)車(che)穩態(tai)工(gong)況法(fa)排(pai)氣(qi)污染(ran)物(wu)測(ce)量(liang)設備技術要(yao)(yao)求》；HJ/T292-2006《柴油(you)車(che)加載減速(su)工(gong)況法(fa)排(pai)氣(qi)煙(yan)度(du)測(ce)量(liang)設備技術要(yao)(yao)求》；JT/T445-2008《汽車(che)底盤(pan)測(ce)功(gong)機(ji)》。
性(xing)能特點(dian)：
◆機身(shen)采(cai)用鋼(gang)板(ban)折(zhe)彎整體焊接機身(shen)、強度高、不(bu)變形、外形美觀(guan)；
◆功率(lv)吸(xi)收裝置：采用(yong)風冷式電渦流機，吸(xi)收功率(lv)大，性能優越；
◆滾(gun)筒表面(mian)采用(yong)(yong)硬(ying)質合金等離子噴涂(tu)(tu)，涂(tu)(tu)層(ceng)強度高，耐(nai)磨(mo)，硬(ying)度≥HRC4.5，滾(gun)筒使用(yong)(yong)壽命(ming)長；輪(lun)胎(tai)(tai)與(yu)滾(gun)筒的(de)(de)附著系數(shu)≥0.9，高附著系數(shu)使輪(lun)胎(tai)(tai)與(yu)滾(gun)筒之間不產生滑移(yi)，能很精確檢測從車輪(lun)傳遞測功機上(shang)的(de)(de)功率；
◆慣性飛輪與風冷電渦流機同軸，基(ji)本慣量準確，符合(he)有關(guan)標(biao)準要求；
◆采用(yong)特殊(shu)電(dian)動(dong)機對系統進行(xing)預熱，噪(zao)聲(sheng)小、轉動(dong)平穩，可與(yu)變頻器配(pei)合使(shi)用(yong)，進行(xing)無級變速，能準確測量臺體寄生功率及對速度(du)進行(xing)檢(jian)驗；
◆采用高精度測(ce)力傳感器和光(guang)電編碼器測(ce)速裝置，安裝方便、簡單，測(ce)試數據(ju)準(zhun)確可(ke)靠；
◆采用多氣囊單梁整體導(dao)向舉升，舉升力大，同步性(xing)好；
◆采用(yong)大(da)小車輪檔位(wei)裝置，保(bao)證各(ge)種輪距車輛檢測時的安全性。
技術參(can)數：
