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概述:
為使汽車的操縱保持穩定,保證汽車的直線行使,汽車的轉向輪都有自動回正的功能,也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正,即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。
汽車(che)(che)轉向輪(lun)的(de)(de)定(ding)(ding)位角包含四個內容(rong):主(zhu)銷內傾角、主(zhu)銷后傾角、車(che)(che)輪(lun)外(wai)傾角和(he)車(che)(che)輪(lun)前束。其中,車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)外(wai)傾角和(he)車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)前束要有適(shi)當(dang)(dang)(dang)的(de)(de)配合,以保證汽車(che)(che)的(de)(de)轉向輪(lun)無(wu)橫向滑(hua)動的(de)(de)純正(zheng)直(zhi)線滾(gun)動。若兩者匹配不(bu)當(dang)(dang)(dang)時,車(che)(che)輪(lun)就可(ke)能(neng)在(zai)直(zhi)線行駛(shi)過程中不(bu)做純滾(gun)動,產(chan)生側向滑(hua)移(yi)。當(dang)(dang)(dang)此現(xian)象過于嚴重時,將破壞車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)附著條件,喪失定(ding)(ding)向行駛(shi)能(neng)力,引(yin)發交通事(shi)故并導致輪(lun)胎(tai)的(de)(de)異常磨損。
用途:
動態(tai)前(qian)束(shu)調整(zheng)儀,適用(yong)于汽車(che)制造(zao)廠(chang)、汽車(che)維(wei)修廠(chang),用(yong)于動態(tai)測量車(che)輛側滑量,并方便及時(shi)對前(qian)束(shu)角加以調整(zheng)。
工作原理:
車輛(liang)前左右輪分(fen)別(bie)置(zhi)于左右兩對滾(gun)筒(tong)(tong)間,其中(zhong)左邊(bian)一對滾(gun)筒(tong)(tong)為活(huo)動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong),可左右移(yi)動(dong),車輛(liang)方(fang)向盤置(zhi)于中(zhong)間位置(zhi),當左右電(dian)機帶動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)轉動(dong)時(shi),如車輛(liang)存在側滑量(liang),車輪將推動(dong)活(huo)動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)靠(kao)(kao)左或靠(kao)(kao)右移(yi)動(dong),滾(gun)筒(tong)(tong)側面擠壓力(li)通過(guo)力(li)傳(chuan)感(gan)器由(you)儀表顯示力(li)大小(xiao)和方(fang)向。
上述力大(da)小(xiao)與重量(liang)(liang)和(he)側(ce)滑(hua)量(liang)(liang)有關(guan)(guan),對于同型號(hao)車輛,其擠壓(ya)力與側(ce)滑(hua)量(liang)(liang)有對應關(guan)(guan)系(xi),用戶可(ke)通(tong)過比對試驗(yan)獲得力與側(ce)滑(hua)量(liang)(liang)的對應關(guan)(guan)系(xi)曲(qu)線;在微(wei)調前束時,擠壓(ya)力處于正負交換變化時,調整即處于最佳位置。
主要特點:
1、適合汽車(小車型(xing))制(zhi)造(zao)廠作為調試設備使(shi)用。
2、結(jie)構(gou)新穎、實用(yong),性價比高。
3、通(tong)過測量側滑力反映(ying)前束和外傾角的(de)配合效(xiao)果,靈敏度高(gao)。
4、連(lian)續轉動,動態調整(zheng)前束(shu),適(shi)合用作在線調試。
5、在動態下調整前束(shu),按技術(shu)規范調整前束(shu)至(zhi)綜(zong)合側滑力達到規定值(zhi)。
6、設備安裝在側滑臺前,可保證一次性通(tong)過側滑量檢(jian)測。
本(ben)檢驗臺(tai)由(you)前束臺(tai)本(ben)體部、儀表(biao)、操作及控制系(xi)統等(deng)各部組成。
技術參數:
1、軸載質量:2000kg
2、滾筒尺寸:Ф190×700
3、測力(li)范(fan)圍(wei):0-1000N.
4、測量速(su)度:5.1km/h
5、測量精度:2%