概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車轉向(xiang)輪(lun)的(de)定位角包含四個內容：主(zhu)銷內傾(qing)角、主(zhu)銷后傾(qing)角、車輪(lun)外(wai)傾(qing)角和車輪(lun)前(qian)束(shu)。其中，車輪(lun)的(de)外(wai)傾(qing)角和車輪(lun)的(de)前(qian)束(shu)要有適(shi)當(dang)(dang)的(de)配合，以保證汽(qi)車的(de)轉向(xiang)輪(lun)無橫向(xiang)滑(hua)動(dong)的(de)純正直線滾動(dong)。若兩者匹(pi)配不當(dang)(dang)時，車輪(lun)就可(ke)能(neng)在直線行(xing)駛過程中不做純滾動(dong)，產生側向(xiang)滑(hua)移。當(dang)(dang)此現象過于嚴重時，將破壞車輪(lun)的(de)附著條件，喪失定向(xiang)行(xing)駛能(neng)力，引發(fa)交通事故并導致輪(lun)胎的(de)異常磨損。

用途：

　　動(dong)(dong)態前束調整儀(yi)，適用于汽車(che)(che)制造廠、汽車(che)(che)維修廠，用于動(dong)(dong)態測量車(che)(che)輛側滑(hua)量，并方便及時對前束角加以調整。

工作原理：

　　車(che)(che)輛前(qian)左(zuo)(zuo)右(you)(you)輪(lun)分別置(zhi)于左(zuo)(zuo)右(you)(you)兩對滾筒(tong)(tong)間，其中(zhong)(zhong)左(zuo)(zuo)邊一(yi)對滾筒(tong)(tong)為活(huo)動(dong)滾筒(tong)(tong)，可左(zuo)(zuo)右(you)(you)移(yi)動(dong)，車(che)(che)輛方向盤置(zhi)于中(zhong)(zhong)間位置(zhi)，當左(zuo)(zuo)右(you)(you)電(dian)機(ji)帶動(dong)滾筒(tong)(tong)轉動(dong)時，如車(che)(che)輛存在側(ce)滑量(liang)，車(che)(che)輪(lun)將推動(dong)活(huo)動(dong)滾筒(tong)(tong)靠左(zuo)(zuo)或靠右(you)(you)移(yi)動(dong)，滾筒(tong)(tong)側(ce)面擠壓(ya)力通過力傳(chuan)感器由儀表顯示(shi)力大小和方向。

　　上(shang)述力(li)大小與重量(liang)和側(ce)滑量(liang)有關(guan)，對(dui)于同型(xing)號車輛，其(qi)擠(ji)壓(ya)力(li)與側(ce)滑量(liang)有對(dui)應關(guan)系，用戶可通過比對(dui)試驗獲得力(li)與側(ce)滑量(liang)的對(dui)應關(guan)系曲(qu)線(xian)；在微調(diao)前束(shu)時，擠(ji)壓(ya)力(li)處于正負交換變化時，調(diao)整即處于最(zui)佳位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適合汽車(che)（小車(che)型）制造(zao)廠作為調試設備使用(yong)。

　　2、結構新(xin)穎(ying)、實用，性價比高。

　　3、通過測量側(ce)滑(hua)力反映前(qian)束和外傾角的(de)配(pei)合(he)效果(guo)，靈敏度(du)高。

　　4、連(lian)續(xu)轉動，動態(tai)調整(zheng)前束，適合(he)用(yong)作在線調試。

　　5、在動態下(xia)調整前(qian)束，按技(ji)術規范調整前(qian)束至(zhi)綜合側滑力達到規定值。

　　6、設備安(an)裝在側滑(hua)(hua)臺前，可保證一次性(xing)通過側滑(hua)(hua)量檢測。

　　本(ben)(ben)檢(jian)驗臺(tai)由前(qian)束(shu)臺(tai)本(ben)(ben)體部(bu)(bu)、儀表(biao)、操作及控制(zhi)系統(tong)等各部(bu)(bu)組(zu)成。

技術參數：

　　1、軸載質量(liang)：2000kg

　　2、滾(gun)筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速(su)度：5.1km/h

　　5、測(ce)量精度：2%