概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉向輪(lun)的定位(wei)角包含四個(ge)內容：主銷內傾角、主銷后傾角、車(che)(che)輪(lun)外傾角和車(che)(che)輪(lun)前束(shu)。其中，車(che)(che)輪(lun)的外傾角和車(che)(che)輪(lun)的前束(shu)要有適當(dang)的配合，以保證汽車(che)(che)的轉向輪(lun)無橫向滑動的純正直線滾(gun)動。若兩者(zhe)匹配不當(dang)時，車(che)(che)輪(lun)就可能在直線行(xing)駛過程中不做純滾(gun)動，產(chan)生側向滑移(yi)。當(dang)此現象過于嚴(yan)重時，將破壞車(che)(che)輪(lun)的附(fu)著條件，喪失定向行(xing)駛能力，引發交(jiao)通事故并導致輪(lun)胎的異常磨損。

用途：

　　動態前(qian)束(shu)調整儀(yi)，適用于(yu)(yu)汽(qi)車制(zhi)造(zao)廠、汽(qi)車維修廠，用于(yu)(yu)動態測(ce)量車輛側滑量，并(bing)方便及時對(dui)前(qian)束(shu)角(jiao)加以(yi)調整。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前(qian)左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)輪分別置(zhi)于(yu)左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)兩對滾筒(tong)(tong)間(jian)，其中(zhong)左(zuo)(zuo)(zuo)邊(bian)一對滾筒(tong)(tong)為活(huo)動(dong)滾筒(tong)(tong)，可左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)移(yi)動(dong)，車(che)輛(liang)方向盤置(zhi)于(yu)中(zhong)間(jian)位置(zhi)，當左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)電(dian)機帶動(dong)滾筒(tong)(tong)轉動(dong)時，如車(che)輛(liang)存在側(ce)滑量，車(che)輪將推(tui)動(dong)活(huo)動(dong)滾筒(tong)(tong)靠(kao)左(zuo)(zuo)(zuo)或(huo)靠(kao)右(you)移(yi)動(dong)，滾筒(tong)(tong)側(ce)面擠壓(ya)力通(tong)過力傳感器由儀表顯示力大(da)小(xiao)和(he)方向。

　　上述(shu)力(li)大小與(yu)重量(liang)(liang)和側(ce)滑(hua)(hua)量(liang)(liang)有(you)關(guan)，對(dui)于同型(xing)號(hao)車輛，其擠(ji)壓(ya)力(li)與(yu)側(ce)滑(hua)(hua)量(liang)(liang)有(you)對(dui)應關(guan)系，用戶可通過比對(dui)試(shi)驗獲得(de)力(li)與(yu)側(ce)滑(hua)(hua)量(liang)(liang)的對(dui)應關(guan)系曲線(xian)；在微(wei)調(diao)前束時(shi)，擠(ji)壓(ya)力(li)處于正負交換(huan)變化時(shi)，調(diao)整即(ji)處于最佳位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適(shi)合汽車（小車型）制造廠作(zuo)為調(diao)試設備使用。

　　2、結構新(xin)穎、實用，性價比高。

　　3、通過測量側滑力反映前束和外傾角的配合效果，靈敏度高。

　　4、連(lian)續轉動，動態調(diao)(diao)整前束，適合用(yong)作在線調(diao)(diao)試。

　　5、在(zai)動(dong)態下調整(zheng)前(qian)束，按技(ji)術規(gui)范調整(zheng)前(qian)束至綜合側滑力達到規(gui)定值。

　　6、設備安裝在側(ce)滑臺前，可保證一(yi)次性通過側(ce)滑量檢測。

　　本檢驗(yan)臺(tai)由(you)前束臺(tai)本體部、儀(yi)表、操作及控制系統(tong)等各部組成。

技術參數：

　　1、軸(zhou)載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸(cun)：Ф190×700

　　3、測力范圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%