概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)(che)(che)轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)的(de)定位角(jiao)包含四(si)個內容：主銷內傾角(jiao)、主銷后傾角(jiao)、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)外傾角(jiao)和車(che)(che)(che)(che)輪(lun)前束(shu)。其中，車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)外傾角(jiao)和車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)前束(shu)要有適當的(de)配(pei)合，以保(bao)證汽車(che)(che)(che)(che)的(de)轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)無橫向(xiang)滑動(dong)(dong)的(de)純(chun)正直線(xian)滾動(dong)(dong)。若兩者匹(pi)配(pei)不(bu)當時，車(che)(che)(che)(che)輪(lun)就(jiu)可能(neng)在直線(xian)行駛過程中不(bu)做純(chun)滾動(dong)(dong)，產生(sheng)側向(xiang)滑移。當此(ci)現(xian)象(xiang)過于嚴重時，將(jiang)破壞車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)附(fu)著條件，喪(sang)失(shi)定向(xiang)行駛能(neng)力，引發交通事(shi)故并(bing)導致輪(lun)胎的(de)異常磨損。

用途：

　　動態前(qian)束(shu)調整(zheng)儀，適(shi)用于(yu)汽車制造廠(chang)、汽車維修廠(chang)，用于(yu)動態測量車輛側滑量，并方便(bian)及時對前(qian)束(shu)角加以調整(zheng)。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前左右(you)輪分別置(zhi)于左右(you)兩對滾筒間(jian)(jian)，其中左邊一對滾筒為(wei)活(huo)動滾筒，可左右(you)移動，車(che)輛(liang)方向(xiang)盤置(zhi)于中間(jian)(jian)位置(zhi)，當左右(you)電機帶動滾筒轉動時，如(ru)車(che)輛(liang)存(cun)在側滑量，車(che)輪將推動活(huo)動滾筒靠左或靠右(you)移動，滾筒側面擠壓力通過力傳感器(qi)由(you)儀(yi)表顯示(shi)力大小和(he)方向(xiang)。

　　上述力(li)大小與(yu)重(zhong)量(liang)和(he)側(ce)滑量(liang)有(you)關，對(dui)(dui)于(yu)同型號(hao)車輛，其擠壓力(li)與(yu)側(ce)滑量(liang)有(you)對(dui)(dui)應關系，用(yong)戶可通過比對(dui)(dui)試驗獲(huo)得力(li)與(yu)側(ce)滑量(liang)的對(dui)(dui)應關系曲線；在微調前束時，擠壓力(li)處于(yu)正負(fu)交換(huan)變化(hua)時，調整即處于(yu)最(zui)佳位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型）制(zhi)造(zao)廠作為調試設備使用。

　　2、結(jie)構新(xin)穎、實用，性價比高。

　　3、通過測量(liang)側滑力反映前束(shu)和外傾角的配合效果，靈敏(min)度高(gao)。

　　4、連續轉(zhuan)動，動態調(diao)整前束，適合用作在線調(diao)試。

　　5、在(zai)動態下調整前束，按(an)技術(shu)規(gui)范調整前束至綜合側滑(hua)力達(da)到(dao)規(gui)定值。

　　6、設備安(an)裝在側滑臺前，可保證(zheng)一(yi)次性通(tong)過側滑量檢測(ce)。

　　本檢驗臺(tai)由前束臺(tai)本體部(bu)、儀表、操作及控(kong)制系統等各(ge)部(bu)組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力(li)范圍：0-1000N.

　　4、測量速(su)度：5.1km/h

　　5、測量(liang)精(jing)度(du)：2%