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概述:
為使汽車的操縱保持穩定,保證汽車的直線行使,汽車的轉向輪都有自動回正的功能,也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正,即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。
汽車(che)轉向輪(lun)(lun)(lun)的(de)定位角包含(han)四個內(nei)容(rong):主銷(xiao)(xiao)內(nei)傾(qing)角、主銷(xiao)(xiao)后傾(qing)角、車(che)輪(lun)(lun)(lun)外(wai)傾(qing)角和車(che)輪(lun)(lun)(lun)前束。其中,車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)外(wai)傾(qing)角和車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)前束要有(you)適當的(de)配合,以保證汽車(che)的(de)轉向輪(lun)(lun)(lun)無橫(heng)向滑動(dong)(dong)(dong)的(de)純(chun)正直線滾動(dong)(dong)(dong)。若兩者匹配不(bu)當時(shi),車(che)輪(lun)(lun)(lun)就(jiu)可能在直線行駛(shi)過(guo)程(cheng)中不(bu)做(zuo)純(chun)滾動(dong)(dong)(dong),產生側(ce)向滑移。當此(ci)現象(xiang)過(guo)于嚴(yan)重時(shi),將破壞(huai)車(che)輪(lun)(lun)(lun)的(de)附(fu)著條件,喪失定向行駛(shi)能力,引發交通事故并導致輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)異(yi)常磨損。
用途:
動(dong)(dong)態前(qian)束(shu)調整儀,適用(yong)于(yu)汽車(che)制造廠、汽車(che)維修廠,用(yong)于(yu)動(dong)(dong)態測(ce)量(liang)車(che)輛側滑(hua)量(liang),并(bing)方便及時對前(qian)束(shu)角加以(yi)調整。
工作原理:
車輛(liang)(liang)前左(zuo)右(you)輪分(fen)別置于(yu)左(zuo)右(you)兩(liang)對(dui)滾(gun)筒(tong)(tong)間,其(qi)中左(zuo)邊一(yi)對(dui)滾(gun)筒(tong)(tong)為活(huo)動滾(gun)筒(tong)(tong),可左(zuo)右(you)移(yi)動,車輛(liang)(liang)方(fang)向(xiang)盤置于(yu)中間位置,當左(zuo)右(you)電(dian)機帶(dai)動滾(gun)筒(tong)(tong)轉動時,如車輛(liang)(liang)存在側滑量,車輪將推動活(huo)動滾(gun)筒(tong)(tong)靠左(zuo)或靠右(you)移(yi)動,滾(gun)筒(tong)(tong)側面擠壓力通過力傳感器由儀表顯示力大小和方(fang)向(xiang)。
上述力(li)大小與(yu)重量和側(ce)滑量有關,對(dui)于同(tong)型號(hao)車輛,其擠壓力(li)與(yu)側(ce)滑量有對(dui)應關系,用戶可通(tong)過比對(dui)試驗(yan)獲得力(li)與(yu)側(ce)滑量的對(dui)應關系曲線;在微調(diao)前束時,擠壓力(li)處于正(zheng)負交換(huan)變(bian)化時,調(diao)整即處于最佳(jia)位置。
主要特點:
1、適合汽車(che)(小車(che)型)制造廠作為調(diao)試設備使用。
2、結構新穎、實用,性價比(bi)高(gao)。
3、通(tong)過測(ce)量側滑力(li)反映前(qian)束和外傾角的配合效果,靈敏度高(gao)。
4、連續轉動,動態調整前(qian)束,適合用作在(zai)線(xian)調試。
5、在動態下調(diao)整前(qian)束(shu),按技(ji)術(shu)規范調(diao)整前(qian)束(shu)至綜合側(ce)滑力達到規定(ding)值。
6、設備安裝(zhuang)在側(ce)滑(hua)臺前,可保證一次性通過側(ce)滑(hua)量(liang)檢測。
本(ben)檢驗臺(tai)(tai)由(you)前束(shu)臺(tai)(tai)本(ben)體部、儀(yi)表、操作及控制(zhi)系統等各(ge)部組成。
技術參數:
1、軸載(zai)質(zhi)量:2000kg
2、滾筒尺寸:Ф190×700
3、測力范圍(wei):0-1000N.
4、測量速度:5.1km/h
5、測量(liang)精度:2%