廣東汽車前束動態調整檢測臺

概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)轉向(xiang)輪(lun)(lun)的(de)定位(wei)角(jiao)包含四個內(nei)容(rong)：主銷內(nei)傾角(jiao)、主銷后傾角(jiao)、車(che)輪(lun)(lun)外傾角(jiao)和(he)車(che)輪(lun)(lun)前束。其(qi)中，車(che)輪(lun)(lun)的(de)外傾角(jiao)和(he)車(che)輪(lun)(lun)的(de)前束要有適當(dang)的(de)配(pei)合，以保證汽(qi)車(che)的(de)轉向(xiang)輪(lun)(lun)無橫向(xiang)滑(hua)動(dong)的(de)純(chun)正直(zhi)線滾(gun)動(dong)。若兩者匹(pi)配(pei)不當(dang)時，車(che)輪(lun)(lun)就可(ke)能在(zai)直(zhi)線行駛過(guo)程中不做(zuo)純(chun)滾(gun)動(dong)，產生(sheng)側向(xiang)滑(hua)移。當(dang)此現象過(guo)于嚴重時，將破壞車(che)輪(lun)(lun)的(de)附著條件，喪(sang)失定向(xiang)行駛能力，引發交通事(shi)故并導致輪(lun)(lun)胎的(de)異(yi)常磨損。

用途：

　　動(dong)態前束調(diao)整(zheng)儀(yi)，適用于汽(qi)車制造(zao)廠、汽(qi)車維修(xiu)廠，用于動(dong)態測量車輛側滑(hua)量，并方便及(ji)時對前束角加以(yi)調(diao)整(zheng)。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前左(zuo)右輪分別置(zhi)于左(zuo)右兩對滾(gun)(gun)筒(tong)間，其中左(zuo)邊一(yi)對滾(gun)(gun)筒(tong)為活(huo)動(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)，可(ke)左(zuo)右移(yi)動(dong)，車(che)輛(liang)方向盤置(zhi)于中間位(wei)置(zhi)，當(dang)左(zuo)右電機帶動(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)轉動(dong)時，如車(che)輛(liang)存在側(ce)滑量，車(che)輪將推動(dong)活(huo)動(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)靠左(zuo)或靠右移(yi)動(dong)，滾(gun)(gun)筒(tong)側(ce)面擠壓力通(tong)過力傳感器由儀表顯(xian)示力大小和方向。

　　上述力(li)大小與(yu)(yu)重量和側(ce)滑量有關，對于同(tong)型號車輛，其擠(ji)壓力(li)與(yu)(yu)側(ce)滑量有對應(ying)關系(xi)(xi)，用(yong)戶可通過(guo)比對試驗獲得力(li)與(yu)(yu)側(ce)滑量的(de)對應(ying)關系(xi)(xi)曲線；在微調(diao)前束時，擠(ji)壓力(li)處于正負交換(huan)變化時，調(diao)整即處于最佳位置。

主要特點：

　　1、適(shi)合汽車(che)（小車(che)型）制(zhi)造(zao)廠作(zuo)為調試設備使用。

　　2、結(jie)構新穎(ying)、實(shi)用，性價比高。

　　3、通過測(ce)量側滑力(li)反(fan)映前束和(he)外傾角的配合效果，靈敏度高(gao)。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態調整(zheng)前束(shu)，適合(he)用作在線調試(shi)。

　　5、在動態下調整前束，按(an)技術規范調整前束至綜合側滑力達(da)到(dao)規定值。

　　6、設(she)備安裝在側滑(hua)臺(tai)前，可保證一次性通過側滑(hua)量檢測(ce)。

　　本(ben)檢(jian)驗臺(tai)由前束臺(tai)本(ben)體部、儀(yi)表、操(cao)作及控(kong)制系統等各(ge)部組(zu)成。

技術參數：

　　1、軸載(zai)質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測(ce)力范圍：0-1000N.

　　4、測量(liang)速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%