排(pai)放檢測(ce)底盤測(ce)功機是在(zai)機動(dong)車排(pai)氣(qi)污染物(wu)排(pai)放工況法檢測(ce)時(shi)用(yong)(yong)于模(mo)擬車輛在(zai)道路實際行駛時(shi)的(de)(de)慣(guan)(guan)量(liang)和阻力(li)的(de)(de)專(zhuan)用(yong)(yong)計量(liang)設備。其主要測(ce)控(kong)量(liang)值有力(li)（扭(niu)矩(ju)），速度(du)，底盤測(ce)功機基(ji)本(ben)慣(guan)(guan)量(liang)和加載(zai)滑(hua)行時(shi)間等。
底盤(pan)測(ce)功機是汽(qi)油車(che)、柴油車(che)在(zai)瞬(shun)態、穩態、加(jia)載減速等工(gong)況(kuang)下檢測(ce)各類排放環(huan)保(bao)性能的必(bi)備設備。
執行標準:HJ/T290-2006《汽油(you)車簡易瞬態(tai)工(gong)況法(fa)排(pai)(pai)氣(qi)污(wu)染物測(ce)(ce)(ce)量(liang)設(she)備技術(shu)要(yao)求(qiu)(qiu)》；HJ/T291-2006《汽油(you)車穩態(tai)工(gong)況法(fa)排(pai)(pai)氣(qi)污(wu)染物測(ce)(ce)(ce)量(liang)設(she)備技術(shu)要(yao)求(qiu)(qiu)》；HJ/T292-2006《柴油(you)車加(jia)載減速工(gong)況法(fa)排(pai)(pai)氣(qi)煙度(du)測(ce)(ce)(ce)量(liang)設(she)備技術(shu)要(yao)求(qiu)(qiu)》；JT/T445-2008《汽車底盤測(ce)(ce)(ce)功機》。
性能特點：
◆機身采用(yong)鋼板折彎整體焊接機身、強度高、不變形(xing)、外(wai)形(xing)美觀；
◆功率吸(xi)收裝置：采用風冷式電渦流機，吸(xi)收功率大，性能優越；
◆滾筒(tong)(tong)表(biao)面采用(yong)硬質(zhi)合金等(deng)離(li)子(zi)噴涂，涂層(ceng)強度高(gao)，耐磨，硬度≥HRC4.5，滾筒(tong)(tong)使用(yong)壽(shou)命長；輪(lun)(lun)胎與(yu)滾筒(tong)(tong)的(de)(de)附著(zhu)系數≥0.9，高(gao)附著(zhu)系數使輪(lun)(lun)胎與(yu)滾筒(tong)(tong)之間不(bu)產生(sheng)滑(hua)移，能很精確檢測(ce)從車輪(lun)(lun)傳遞測(ce)功機上(shang)的(de)(de)功率(lv)；
◆慣(guan)性飛輪與(yu)風冷(leng)電渦(wo)流機同軸，基本慣(guan)量(liang)準(zhun)確，符合有關標準(zhun)要(yao)求(qiu)；
◆采用特殊(shu)電動機(ji)對系統進行預(yu)熱，噪聲小、轉動平穩，可與變頻器配合(he)使用，進行無級(ji)變速，能準(zhun)確測量臺體寄生功率及對速度進行檢驗；
◆采(cai)用高精度測(ce)力傳感器(qi)(qi)和(he)光電編碼器(qi)(qi)測(ce)速裝置，安裝方便、簡單，測(ce)試數(shu)據準(zhun)確可靠；
◆采用(yong)多氣囊(nang)單梁整體導向舉升，舉升力大，同步性好；
◆采用大小車輪檔位裝置(zhi)，保證各種輪距車輛檢測(ce)時的安全性。
技術參數：
