概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉向輪(lun)的(de)(de)定位角(jiao)包含四(si)個內(nei)容：主銷內(nei)傾(qing)(qing)角(jiao)、主銷后傾(qing)(qing)角(jiao)、車(che)(che)輪(lun)外傾(qing)(qing)角(jiao)和(he)車(che)(che)輪(lun)前束。其中，車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)外傾(qing)(qing)角(jiao)和(he)車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)前束要(yao)有(you)適當的(de)(de)配合，以保證汽車(che)(che)的(de)(de)轉向輪(lun)無橫向滑動(dong)的(de)(de)純(chun)正(zheng)直線(xian)滾(gun)動(dong)。若(ruo)兩者匹配不當時，車(che)(che)輪(lun)就(jiu)可能在(zai)直線(xian)行駛(shi)過程中不做(zuo)純(chun)滾(gun)動(dong)，產生側向滑移(yi)。當此現象過于嚴重時，將破壞車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)附著條件，喪失定向行駛(shi)能力，引發交通事(shi)故并(bing)導(dao)致輪(lun)胎的(de)(de)異常磨(mo)損(sun)。

用途：

　　動(dong)態(tai)前(qian)束調整儀(yi)，適用(yong)于汽車制造廠、汽車維修廠，用(yong)于動(dong)態(tai)測(ce)量車輛側滑(hua)量，并方便(bian)及時對前(qian)束角加以(yi)調整。

工作原理：

　　車(che)輛前左(zuo)(zuo)右(you)(you)(you)輪分別(bie)置(zhi)于左(zuo)(zuo)右(you)(you)(you)兩對滾(gun)筒(tong)間，其中左(zuo)(zuo)邊一對滾(gun)筒(tong)為活(huo)動滾(gun)筒(tong)，可左(zuo)(zuo)右(you)(you)(you)移(yi)動，車(che)輛方向(xiang)盤置(zhi)于中間位置(zhi)，當左(zuo)(zuo)右(you)(you)(you)電機帶動滾(gun)筒(tong)轉(zhuan)動時，如車(che)輛存在側滑量，車(che)輪將推動活(huo)動滾(gun)筒(tong)靠左(zuo)(zuo)或靠右(you)(you)(you)移(yi)動，滾(gun)筒(tong)側面擠(ji)壓(ya)力通過(guo)力傳感器由儀表顯示力大小(xiao)和方向(xiang)。

　　上(shang)述力大小與(yu)重量和側(ce)滑量有關，對(dui)于同(tong)型號車輛，其(qi)擠壓力與(yu)側(ce)滑量有對(dui)應關系，用戶可通過比對(dui)試(shi)驗獲得(de)力與(yu)側(ce)滑量的對(dui)應關系曲線；在微調前束時，擠壓力處于正負交換變化時，調整即(ji)處于最佳位置。

主要特點：

　　1、適合(he)汽車（小車型）制造廠作(zuo)為調(diao)試設備使用。

　　2、結構新穎、實用，性價比高。

　　3、通過測量側滑力反映(ying)前(qian)束和外傾角的配合效果，靈敏度(du)高。

　　4、連(lian)續轉動，動態調整前束，適合用作在線調試。

　　5、在動態下調(diao)整前束，按技術規范(fan)調(diao)整前束至(zhi)綜(zong)合(he)側滑力達到規定值。

　　6、設備安裝在側(ce)滑臺前，可保證一次性通過側(ce)滑量檢測。

　　本(ben)檢驗臺由前束(shu)臺本(ben)體(ti)部(bu)、儀表、操作(zuo)及控(kong)制系統等(deng)各部(bu)組成。

技術參數：

　　1、軸(zhou)載質量：2000kg

　　2、滾(gun)筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量(liang)速度(du)：5.1km/h

　　5、測量(liang)精度：2%