概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)(che)轉向(xiang)輪(lun)的(de)定位角包(bao)含四個(ge)內容：主銷內傾角、主銷后傾角、車(che)(che)輪(lun)外傾角和車(che)(che)輪(lun)前(qian)束。其中，車(che)(che)輪(lun)的(de)外傾角和車(che)(che)輪(lun)的(de)前(qian)束要有適當(dang)的(de)配(pei)合，以保證汽(qi)車(che)(che)的(de)轉向(xiang)輪(lun)無橫向(xiang)滑動的(de)純正(zheng)直(zhi)線滾動。若兩者匹配(pei)不(bu)當(dang)時，車(che)(che)輪(lun)就可能在直(zhi)線行駛過(guo)程中不(bu)做(zuo)純滾動，產生側向(xiang)滑移。當(dang)此(ci)現象過(guo)于嚴重(zhong)時，將破壞(huai)車(che)(che)輪(lun)的(de)附著條件，喪失定向(xiang)行駛能力，引發交通事故并導致輪(lun)胎的(de)異常磨(mo)損。

用途：

　　動態前束調整儀，適用于(yu)汽車(che)制造廠(chang)、汽車(che)維修廠(chang)，用于(yu)動態測量車(che)輛側(ce)滑(hua)量，并方(fang)便及時對前束角加以(yi)調整。

工作原理：

　　車輛前(qian)左(zuo)(zuo)右(you)輪(lun)分別置(zhi)于左(zuo)(zuo)右(you)兩對(dui)滾(gun)筒(tong)間(jian)(jian)，其(qi)中(zhong)左(zuo)(zuo)邊一對(dui)滾(gun)筒(tong)為活動(dong)滾(gun)筒(tong)，可(ke)左(zuo)(zuo)右(you)移(yi)動(dong)，車輛方(fang)向盤置(zhi)于中(zhong)間(jian)(jian)位置(zhi)，當左(zuo)(zuo)右(you)電機帶動(dong)滾(gun)筒(tong)轉動(dong)時，如(ru)車輛存(cun)在側(ce)滑量(liang)，車輪(lun)將推(tui)動(dong)活動(dong)滾(gun)筒(tong)靠(kao)左(zuo)(zuo)或(huo)靠(kao)右(you)移(yi)動(dong)，滾(gun)筒(tong)側(ce)面擠(ji)壓力通過力傳(chuan)感(gan)器由儀表顯示力大小和方(fang)向。

　　上述(shu)力大小與(yu)重量(liang)(liang)和側滑(hua)量(liang)(liang)有(you)關，對(dui)(dui)于同型號車輛(liang)，其擠(ji)壓力與(yu)側滑(hua)量(liang)(liang)有(you)對(dui)(dui)應(ying)關系，用戶可通過比對(dui)(dui)試驗獲得力與(yu)側滑(hua)量(liang)(liang)的對(dui)(dui)應(ying)關系曲線；在微調(diao)前(qian)束時(shi)，擠(ji)壓力處于正負交換變化(hua)時(shi)，調(diao)整即處于最佳位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適合汽(qi)車（小(xiao)車型）制造(zao)廠作為調試設備(bei)使用。

　　2、結構新穎、實(shi)用，性價比(bi)高。

　　3、通過測量側滑力反映前束和外(wai)傾(qing)角(jiao)的配(pei)合效(xiao)果(guo)，靈敏度高(gao)。

　　4、連續轉動，動態調(diao)整前束，適合用(yong)作在線(xian)調(diao)試。

　　5、在動態下調(diao)整前(qian)(qian)束(shu)，按技術規(gui)范調(diao)整前(qian)(qian)束(shu)至綜合側滑力達到規(gui)定值(zhi)。

　　6、設(she)備安裝在(zai)側滑臺前，可保證一次性(xing)通過(guo)側滑量檢測。

　　本檢驗臺(tai)由(you)前束(shu)臺(tai)本體部、儀表、操(cao)作及控制系統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺(chi)寸(cun)：Ф190×700

　　3、測力范(fan)圍：0-1000N.

　　4、測(ce)量速(su)度：5.1km/h

　　5、測量精(jing)度：2%