概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車(che)(che)轉向(xiang)輪(lun)的(de)定位(wei)角包含四個(ge)內容(rong)：主銷內傾角、主銷后傾角、車(che)(che)輪(lun)外傾角和車(che)(che)輪(lun)前(qian)束(shu)。其中(zhong)，車(che)(che)輪(lun)的(de)外傾角和車(che)(che)輪(lun)的(de)前(qian)束(shu)要有適當的(de)配合，以保(bao)證汽(qi)車(che)(che)的(de)轉向(xiang)輪(lun)無(wu)橫向(xiang)滑動的(de)純正直線(xian)滾(gun)動。若兩者(zhe)匹配不(bu)當時(shi)(shi)，車(che)(che)輪(lun)就(jiu)可能(neng)在直線(xian)行(xing)駛過程中(zhong)不(bu)做純滾(gun)動，產生側向(xiang)滑移。當此現(xian)象(xiang)過于嚴(yan)重時(shi)(shi)，將破壞(huai)車(che)(che)輪(lun)的(de)附著條件(jian)，喪失定向(xiang)行(xing)駛能(neng)力，引(yin)發交(jiao)通事故并導致(zhi)輪(lun)胎的(de)異(yi)常磨損。

用途：

　　動(dong)態前束調整儀(yi)，適用(yong)于汽(qi)車(che)制造廠、汽(qi)車(che)維修廠，用(yong)于動(dong)態測量車(che)輛側滑量，并方便及(ji)時對前束角(jiao)加以調整。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前(qian)左(zuo)(zuo)(zuo)右輪(lun)分(fen)別置于左(zuo)(zuo)(zuo)右兩對滾(gun)筒(tong)間(jian)，其(qi)中左(zuo)(zuo)(zuo)邊一對滾(gun)筒(tong)為活動(dong)滾(gun)筒(tong)，可左(zuo)(zuo)(zuo)右移動(dong)，車(che)輛(liang)方向盤置于中間(jian)位置，當左(zuo)(zuo)(zuo)右電機帶動(dong)滾(gun)筒(tong)轉動(dong)時，如車(che)輛(liang)存在(zai)側滑量，車(che)輪(lun)將(jiang)推動(dong)活動(dong)滾(gun)筒(tong)靠左(zuo)(zuo)(zuo)或靠右移動(dong)，滾(gun)筒(tong)側面擠壓力通過(guo)力傳感器(qi)由儀表顯示力大小和方向。

　　上述力(li)大小(xiao)與重(zhong)量和側滑量有(you)關，對(dui)于(yu)同型(xing)號車輛(liang)，其擠(ji)壓力(li)與側滑量有(you)對(dui)應關系，用戶可通過比(bi)對(dui)試驗獲得力(li)與側滑量的對(dui)應關系曲線；在微調前(qian)束時，擠(ji)壓力(li)處于(yu)正負交換變(bian)化時，調整即處于(yu)最佳(jia)位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適(shi)合汽車（小車型）制造廠作為調試設備使用。

　　2、結(jie)構新穎、實用，性(xing)價(jia)比(bi)高。

　　3、通過(guo)測(ce)量側滑力反映前(qian)束(shu)和外傾角的配合效果，靈(ling)敏度高(gao)。

　　4、連續(xu)轉動，動態調整前束，適合用作在(zai)線調試。

　　5、在動(dong)態下(xia)調(diao)整(zheng)前束，按技術規范(fan)調(diao)整(zheng)前束至綜(zong)合(he)側滑力(li)達到規定(ding)值。

　　6、設備安裝(zhuang)在側滑臺(tai)前(qian)，可保證(zheng)一次性(xing)通(tong)過側滑量檢測(ce)。

　　本檢驗臺(tai)由前(qian)束臺(tai)本體部、儀表(biao)、操作(zuo)及控(kong)制系統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量(liang)：2000kg

　　2、滾(gun)筒尺寸：Ф190×700

　　3、測(ce)力范圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量速度(du)：5.1km/h

　　5、測量精度：2%