概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車轉向輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)定位角(jiao)包含四(si)個內容：主銷內傾角(jiao)、主銷后傾角(jiao)、車輪(lun)(lun)(lun)外傾角(jiao)和車輪(lun)(lun)(lun)前束(shu)。其中，車輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)外傾角(jiao)和車輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)前束(shu)要(yao)有適當(dang)的(de)(de)配合，以保證汽車的(de)(de)轉向輪(lun)(lun)(lun)無(wu)橫向滑動的(de)(de)純(chun)正直線(xian)滾動。若兩者匹配不當(dang)時，車輪(lun)(lun)(lun)就(jiu)可(ke)能在直線(xian)行駛(shi)過程中不做(zuo)純(chun)滾動，產生側(ce)向滑移。當(dang)此(ci)現象過于嚴重時，將破壞(huai)車輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)附著條件，喪失(shi)定向行駛(shi)能力，引發交通事故并導致輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)異(yi)常(chang)磨損(sun)。

用途：

　　動態前束調(diao)(diao)整(zheng)儀，適(shi)用于汽(qi)車(che)(che)制造(zao)廠(chang)、汽(qi)車(che)(che)維修廠(chang)，用于動態測量車(che)(che)輛側滑量，并方(fang)便及時對前束角加以調(diao)(diao)整(zheng)。

工作原理：

　　車輛(liang)前左(zuo)右(you)(you)(you)輪分別置(zhi)于左(zuo)右(you)(you)(you)兩對滾(gun)筒間，其中左(zuo)邊一對滾(gun)筒為活(huo)動(dong)(dong)滾(gun)筒，可左(zuo)右(you)(you)(you)移動(dong)(dong)，車輛(liang)方向盤(pan)置(zhi)于中間位置(zhi)，當左(zuo)右(you)(you)(you)電機帶動(dong)(dong)滾(gun)筒轉動(dong)(dong)時，如車輛(liang)存在側(ce)滑量，車輪將推動(dong)(dong)活(huo)動(dong)(dong)滾(gun)筒靠(kao)左(zuo)或(huo)靠(kao)右(you)(you)(you)移動(dong)(dong)，滾(gun)筒側(ce)面擠壓力通過力傳感器由儀表顯示力大小和方向。

　　上(shang)述力(li)大(da)小與(yu)重量和側滑量有關(guan)(guan)，對于(yu)同(tong)型(xing)號車(che)輛，其擠(ji)壓力(li)與(yu)側滑量有對應關(guan)(guan)系，用戶可通(tong)過比對試驗獲得力(li)與(yu)側滑量的(de)對應關(guan)(guan)系曲線；在(zai)微調(diao)前束(shu)時，擠(ji)壓力(li)處于(yu)正負(fu)交換變化(hua)時，調(diao)整即(ji)處于(yu)最佳位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型）制造廠作為調試設備(bei)使用(yong)。

　　2、結構新穎(ying)、實用，性價比高(gao)。

　　3、通(tong)過測量側滑力(li)反(fan)映前束和外傾(qing)角的配(pei)合效果(guo)，靈敏(min)度高。

　　4、連續轉動，動態調整前束，適合用作在(zai)線調試(shi)。

　　5、在動(dong)態下調整(zheng)前束(shu)，按技術規(gui)范調整(zheng)前束(shu)至綜合側滑力(li)達(da)到(dao)規(gui)定(ding)值。

　　6、設備(bei)安裝在側滑(hua)臺前(qian)，可保證一(yi)次(ci)性(xing)通過側滑(hua)量檢測。

　　本檢驗臺(tai)由前束臺(tai)本體部、儀表、操作(zuo)及控制系統等各(ge)部組成。

技術參數：

　　1、軸載質(zhi)量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺寸(cun)：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精度(du)：2%