概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車轉(zhuan)向(xiang)輪的(de)(de)(de)(de)定(ding)位角包含四(si)個內(nei)容：主銷內(nei)傾(qing)角、主銷后傾(qing)角、車輪外傾(qing)角和車輪前束。其中(zhong)，車輪的(de)(de)(de)(de)外傾(qing)角和車輪的(de)(de)(de)(de)前束要有適(shi)當(dang)的(de)(de)(de)(de)配合，以保證(zheng)汽車的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)輪無橫向(xiang)滑動(dong)的(de)(de)(de)(de)純正直(zhi)線滾(gun)動(dong)。若兩者匹(pi)配不(bu)當(dang)時(shi)(shi)，車輪就可能(neng)在直(zhi)線行駛過程中(zhong)不(bu)做純滾(gun)動(dong)，產生側向(xiang)滑移。當(dang)此(ci)現象(xiang)過于嚴重時(shi)(shi)，將破壞車輪的(de)(de)(de)(de)附著條件，喪失定(ding)向(xiang)行駛能(neng)力，引發交通(tong)事故并導致輪胎的(de)(de)(de)(de)異常磨損(sun)。

用途：

　　動態前束(shu)(shu)調(diao)整儀(yi)，適用于(yu)(yu)汽車制造廠(chang)(chang)、汽車維修(xiu)廠(chang)(chang)，用于(yu)(yu)動態測量車輛側滑量，并方便及時對前束(shu)(shu)角加以調(diao)整。

工作原理：

　　車輛前左右輪分別置于(yu)左右兩對(dui)滾筒間，其中左邊一對(dui)滾筒為活(huo)動(dong)滾筒，可左右移動(dong)，車輛方(fang)向盤置于(yu)中間位置，當左右電機(ji)帶動(dong)滾筒轉動(dong)時，如車輛存(cun)在側(ce)滑量，車輪將(jiang)推(tui)動(dong)活(huo)動(dong)滾筒靠左或靠右移動(dong)，滾筒側(ce)面擠壓力(li)通過(guo)力(li)傳感器由(you)儀表顯(xian)示力(li)大(da)小和方(fang)向。

　　上述力(li)大小與重量(liang)和側(ce)滑(hua)量(liang)有關(guan)，對(dui)(dui)于(yu)同型(xing)號(hao)車輛(liang)，其擠壓力(li)與側(ce)滑(hua)量(liang)有對(dui)(dui)應(ying)關(guan)系(xi)，用戶可通過比對(dui)(dui)試驗獲得力(li)與側(ce)滑(hua)量(liang)的(de)對(dui)(dui)應(ying)關(guan)系(xi)曲線；在微調前束(shu)時，擠壓力(li)處(chu)于(yu)正負交(jiao)換(huan)變化(hua)時，調整即處(chu)于(yu)最佳位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適合(he)汽車（小車型）制造廠作為調試設備使用。

　　2、結構新穎、實用，性價比高(gao)。

　　3、通過測量側(ce)滑力反映前(qian)束(shu)和(he)外傾角的配合效果，靈敏度高(gao)。

　　4、連續(xu)轉動，動態調(diao)整前束，適合用作在線調(diao)試。

　　5、在動態下調(diao)整前束，按(an)技術規范調(diao)整前束至綜(zong)合側(ce)滑力達到規定值(zhi)。

　　6、設備(bei)安裝在側(ce)滑(hua)臺前，可保證一次性通過(guo)側(ce)滑(hua)量檢測(ce)。

　　本檢驗(yan)臺由前束臺本體部、儀表、操作及控制系統(tong)等各(ge)部組(zu)成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量速度(du)：5.1km/h

　　5、測(ce)量(liang)精度：2%