概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)(che)轉向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)的定位(wei)角(jiao)(jiao)包含四個內容：主銷內傾角(jiao)(jiao)、主銷后傾角(jiao)(jiao)、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)外傾角(jiao)(jiao)和(he)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)前束。其中，車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的外傾角(jiao)(jiao)和(he)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的前束要有適當的配合，以保(bao)證(zheng)汽車(che)(che)(che)的轉向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)無橫向(xiang)滑(hua)動(dong)的純正直線滾動(dong)。若兩者匹配不當時(shi)，車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)就可能在直線行駛(shi)過(guo)程中不做純滾動(dong)，產生(sheng)側向(xiang)滑(hua)移。當此(ci)現象過(guo)于嚴重時(shi)，將破壞車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)的附(fu)著條(tiao)件，喪失(shi)定向(xiang)行駛(shi)能力，引發交通事故并導致輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的異常(chang)磨損。

用途：

　　動態前(qian)束調整儀，適(shi)用于(yu)汽車制(zhi)造廠、汽車維(wei)修廠，用于(yu)動態測量車輛(liang)側滑量，并方便及時對前(qian)束角加以調整。

工作原理：

　　車輛(liang)(liang)前左(zuo)右(you)輪分別置(zhi)于左(zuo)右(you)兩對滾筒(tong)(tong)間，其中左(zuo)邊一對滾筒(tong)(tong)為活動(dong)(dong)滾筒(tong)(tong)，可左(zuo)右(you)移(yi)動(dong)(dong)，車輛(liang)(liang)方向盤置(zhi)于中間位置(zhi)，當左(zuo)右(you)電機帶動(dong)(dong)滾筒(tong)(tong)轉動(dong)(dong)時，如車輛(liang)(liang)存在側滑(hua)量，車輪將推動(dong)(dong)活動(dong)(dong)滾筒(tong)(tong)靠左(zuo)或(huo)靠右(you)移(yi)動(dong)(dong)，滾筒(tong)(tong)側面擠壓力通過力傳感器由儀表(biao)顯示力大小和(he)方向。

　　上(shang)述力(li)大小與重量(liang)和側(ce)滑(hua)量(liang)有(you)關，對(dui)于同型號車(che)輛(liang)，其擠(ji)壓(ya)力(li)與側(ce)滑(hua)量(liang)有(you)對(dui)應關系，用戶可通過比對(dui)試驗(yan)獲得力(li)與側(ce)滑(hua)量(liang)的對(dui)應關系曲線；在微調(diao)前束時(shi)，擠(ji)壓(ya)力(li)處(chu)于正負交換(huan)變化時(shi)，調(diao)整即處(chu)于最佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車(che)（小車(che)型）制(zhi)造廠作為調試設備使用(yong)。

　　2、結構新(xin)穎、實用，性價比高。

　　3、通過測量側滑力(li)反映(ying)前束和(he)外傾角的(de)配合效(xiao)果(guo)，靈敏(min)度高。

　　4、連(lian)續轉動，動態調整前束，適(shi)合(he)用作在線調試(shi)。

　　5、在動態(tai)下調整前束(shu)，按技(ji)術(shu)規范調整前束(shu)至綜合側滑力達到規定(ding)值(zhi)。

　　6、設(she)備安(an)裝在側(ce)滑臺前，可保證一次性通過側(ce)滑量檢測。

　　本(ben)檢驗臺(tai)由前束臺(tai)本(ben)體部、儀表、操作及控制系統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測(ce)量(liang)速度：5.1km/h

　　5、測量(liang)精(jing)度：2%