概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)(lun)的定(ding)位角包含四個內(nei)容：主銷內(nei)傾(qing)(qing)角、主銷后傾(qing)(qing)角、車(che)輪(lun)(lun)外(wai)傾(qing)(qing)角和車(che)輪(lun)(lun)前(qian)束。其中(zhong)，車(che)輪(lun)(lun)的外(wai)傾(qing)(qing)角和車(che)輪(lun)(lun)的前(qian)束要(yao)有適當(dang)的配合，以保證汽車(che)的轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)(lun)無橫向(xiang)滑動的純正直(zhi)線(xian)滾動。若兩者(zhe)匹配不(bu)當(dang)時，車(che)輪(lun)(lun)就(jiu)可能在(zai)直(zhi)線(xian)行駛過程(cheng)中(zhong)不(bu)做純滾動，產生側向(xiang)滑移(yi)。當(dang)此現象過于嚴重(zhong)時，將破壞車(che)輪(lun)(lun)的附著條件，喪失(shi)定(ding)向(xiang)行駛能力，引發交通(tong)事故(gu)并導致輪(lun)(lun)胎的異常磨損。

用途：

　　動態(tai)前(qian)束調整儀，適用于(yu)汽車制造廠、汽車維修廠，用于(yu)動態(tai)測量車輛側滑量，并(bing)方便及(ji)時對前(qian)束角加以調整。

工作原理：

　　車(che)(che)(che)輛前左右輪分別置(zhi)于(yu)左右兩對(dui)滾(gun)筒(tong)(tong)間，其中左邊(bian)一(yi)對(dui)滾(gun)筒(tong)(tong)為活動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)，可左右移動(dong)(dong)，車(che)(che)(che)輛方(fang)向盤(pan)置(zhi)于(yu)中間位置(zhi)，當左右電機(ji)帶動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)轉動(dong)(dong)時，如車(che)(che)(che)輛存在側(ce)滑量，車(che)(che)(che)輪將推動(dong)(dong)活動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)靠左或靠右移動(dong)(dong)，滾(gun)筒(tong)(tong)側(ce)面擠壓力(li)通(tong)過(guo)力(li)傳感器由儀(yi)表顯(xian)示力(li)大小和方(fang)向。

　　上(shang)述力大小與重量(liang)和側(ce)(ce)滑量(liang)有關(guan)(guan)，對(dui)于(yu)同(tong)型號車(che)輛(liang)，其(qi)擠壓力與側(ce)(ce)滑量(liang)有對(dui)應關(guan)(guan)系，用(yong)戶可通過比對(dui)試驗(yan)獲(huo)得力與側(ce)(ce)滑量(liang)的對(dui)應關(guan)(guan)系曲線；在微(wei)調前(qian)束時，擠壓力處(chu)于(yu)正負交換變化時，調整(zheng)即(ji)處(chu)于(yu)最佳位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適(shi)合汽車(che)(che)（小車(che)(che)型）制造廠作為調(diao)試設備使用。

　　2、結構新穎、實用(yong)，性(xing)價比高。

　　3、通(tong)過測量側滑力反映前束和外傾角的配合效果，靈敏(min)度高。

　　4、連續(xu)轉動，動態調整前(qian)束，適合用作在線調試。

　　5、在動態下調(diao)整(zheng)前束，按技術(shu)規(gui)范調(diao)整(zheng)前束至(zhi)綜合側滑力達到規(gui)定值。

　　6、設備安(an)裝在側(ce)滑臺(tai)前，可保證(zheng)一次(ci)性通過側(ce)滑量檢測(ce)。

　　本檢驗臺由前束(shu)臺本體部(bu)、儀表、操作及控(kong)制系統等各部(bu)組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾(gun)筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量(liang)速度：5.1km/h

　　5、測量精度(du)：2%