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概述:
為使汽車的操縱保持穩定,保證汽車的直線行使,汽車的轉向輪都有自動回正的功能,也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正,即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。
汽車(che)(che)轉(zhuan)向輪(lun)的(de)(de)(de)定位角(jiao)包含四(si)個(ge)內容:主銷(xiao)內傾(qing)(qing)角(jiao)、主銷(xiao)后(hou)傾(qing)(qing)角(jiao)、車(che)(che)輪(lun)外傾(qing)(qing)角(jiao)和車(che)(che)輪(lun)前(qian)束。其中(zhong),車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)外傾(qing)(qing)角(jiao)和車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)前(qian)束要有適當的(de)(de)(de)配合(he),以保(bao)證汽車(che)(che)的(de)(de)(de)轉(zhuan)向輪(lun)無橫向滑動(dong)(dong)的(de)(de)(de)純正直(zhi)線滾動(dong)(dong)。若兩(liang)者匹配不當時(shi),車(che)(che)輪(lun)就可能在直(zhi)線行(xing)駛過程(cheng)中(zhong)不做(zuo)純滾動(dong)(dong),產生側向滑移。當此現(xian)象過于嚴重時(shi),將破壞車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)附著條件,喪(sang)失定向行(xing)駛能力,引發(fa)交通事故并(bing)導致輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)異常磨(mo)損。
用途:
動態前束調整儀,適用(yong)于(yu)汽(qi)車(che)(che)制造廠、汽(qi)車(che)(che)維(wei)修廠,用(yong)于(yu)動態測量(liang)(liang)車(che)(che)輛(liang)側(ce)滑量(liang)(liang),并方便及(ji)時對(dui)前束角(jiao)加以調整。
工作原理:
車輛(liang)(liang)(liang)前(qian)左(zuo)右(you)輪(lun)分別置于左(zuo)右(you)兩對(dui)滾(gun)(gun)筒(tong)間,其中(zhong)左(zuo)邊一(yi)對(dui)滾(gun)(gun)筒(tong)為活動滾(gun)(gun)筒(tong),可左(zuo)右(you)移動,車輛(liang)(liang)(liang)方向盤(pan)置于中(zhong)間位(wei)置,當左(zuo)右(you)電機(ji)帶動滾(gun)(gun)筒(tong)轉動時,如車輛(liang)(liang)(liang)存(cun)在側滑量,車輪(lun)將(jiang)推動活動滾(gun)(gun)筒(tong)靠左(zuo)或靠右(you)移動,滾(gun)(gun)筒(tong)側面擠壓力通(tong)過力傳感(gan)器由儀(yi)表(biao)顯示力大(da)小和方向。
上述力(li)大小與重量和(he)側滑量有關,對(dui)于同(tong)型號車輛,其擠(ji)壓力(li)與側滑量有對(dui)應關系(xi),用戶可通(tong)過比對(dui)試驗獲得(de)力(li)與側滑量的對(dui)應關系(xi)曲(qu)線;在微(wei)調(diao)前束時,擠(ji)壓力(li)處(chu)于正負(fu)交換變(bian)化時,調(diao)整即處(chu)于最佳位置。
主要特點:
1、適合(he)汽車(小車型(xing))制造(zao)廠(chang)作為調(diao)試設備使用。
2、結構新穎、實用(yong),性價比高(gao)。
3、通過測量側(ce)滑力反(fan)映前束(shu)和外(wai)傾角的(de)配合效果(guo),靈(ling)敏度高(gao)。
4、連(lian)續(xu)轉動,動態調整前束,適合用(yong)作在線調試。
5、在動態下調整(zheng)前束,按技術規范(fan)調整(zheng)前束至綜(zong)合側滑力達到規定值。
6、設(she)備(bei)安裝在側滑臺(tai)前,可保證一次性通過側滑量(liang)檢(jian)測(ce)。
本(ben)檢驗(yan)臺由前束臺本(ben)體部、儀表、操作(zuo)及控制(zhi)系(xi)統等各部組成(cheng)。
技術參數:
1、軸(zhou)載質量:2000kg
2、滾筒尺寸:Ф190×700
3、測(ce)力范圍:0-1000N.
4、測量速度:5.1km/h
5、測(ce)量精度:2%