概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉向(xiang)輪(lun)的(de)(de)定位角(jiao)包含四個內(nei)容：主銷內(nei)傾角(jiao)、主銷后傾角(jiao)、車(che)(che)輪(lun)外(wai)傾角(jiao)和車(che)(che)輪(lun)前束。其(qi)中(zhong)，車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)外(wai)傾角(jiao)和車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)前束要有適(shi)當的(de)(de)配合，以保證汽車(che)(che)的(de)(de)轉向(xiang)輪(lun)無橫向(xiang)滑動(dong)(dong)的(de)(de)純(chun)正直線(xian)滾(gun)動(dong)(dong)。若兩者匹配不當時，車(che)(che)輪(lun)就可能在直線(xian)行駛(shi)過程中(zhong)不做純(chun)滾(gun)動(dong)(dong)，產(chan)生側向(xiang)滑移。當此現象過于(yu)嚴重時，將破壞車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)附著條件，喪失定向(xiang)行駛(shi)能力，引發交通事故并(bing)導(dao)致(zhi)輪(lun)胎的(de)(de)異常磨損。

用途：

　　動(dong)態前(qian)束調整儀，適用于汽車制(zhi)造廠、汽車維修廠，用于動(dong)態測(ce)量(liang)車輛側滑量(liang)，并方便及時對前(qian)束角(jiao)加以(yi)調整。

工作原理：

　　車(che)輛前左右輪分別置于(yu)(yu)左右兩對滾(gun)(gun)筒(tong)間(jian)，其(qi)中(zhong)左邊一對滾(gun)(gun)筒(tong)為活(huo)動(dong)(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)，可左右移動(dong)(dong)，車(che)輛方向盤置于(yu)(yu)中(zhong)間(jian)位置，當左右電機(ji)帶(dai)動(dong)(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)轉動(dong)(dong)時，如車(che)輛存在側(ce)滑量，車(che)輪將推動(dong)(dong)活(huo)動(dong)(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)靠(kao)左或靠(kao)右移動(dong)(dong)，滾(gun)(gun)筒(tong)側(ce)面擠壓力(li)通過(guo)力(li)傳(chuan)感器由儀表顯示力(li)大小和方向。

　　上述(shu)力大(da)小與(yu)重量(liang)(liang)和側(ce)滑量(liang)(liang)有關，對于同型號車(che)輛，其擠壓力與(yu)側(ce)滑量(liang)(liang)有對應(ying)關系，用(yong)戶(hu)可通過比對試驗獲得(de)力與(yu)側(ce)滑量(liang)(liang)的對應(ying)關系曲線；在微調前束時，擠壓力處(chu)于正負(fu)交換變化時，調整即處(chu)于最(zui)佳(jia)位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適合(he)汽車（小車型）制造廠作為(wei)調試設備使用。

　　2、結構(gou)新穎、實用，性(xing)價比高。

　　3、通過測量側滑力反映前束(shu)和外傾角(jiao)的配合效果，靈敏(min)度高。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態(tai)調整(zheng)前束，適合用作在線調試(shi)。

　　5、在動態下調(diao)整前束(shu)(shu)，按技(ji)術規范調(diao)整前束(shu)(shu)至綜合側滑力達到(dao)規定值(zhi)。

　　6、設備(bei)安裝在側滑臺前，可保證一次性通(tong)過(guo)側滑量檢測(ce)。

　　本檢驗臺由前(qian)束臺本體部(bu)、儀表、操作及控制系統等(deng)各部(bu)組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒(tong)尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測(ce)量速度：5.1km/h

　　5、測量(liang)精度：2%