概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉(zhuan)向輪(lun)的(de)定位角包(bao)含四個內容(rong)：主銷內傾(qing)(qing)角、主銷后傾(qing)(qing)角、車(che)(che)輪(lun)外傾(qing)(qing)角和(he)車(che)(che)輪(lun)前束(shu)。其(qi)中，車(che)(che)輪(lun)的(de)外傾(qing)(qing)角和(he)車(che)(che)輪(lun)的(de)前束(shu)要(yao)有適當的(de)配(pei)(pei)合(he)，以保證汽車(che)(che)的(de)轉(zhuan)向輪(lun)無(wu)橫(heng)向滑(hua)動(dong)的(de)純(chun)正直(zhi)線滾(gun)動(dong)。若兩者(zhe)匹配(pei)(pei)不(bu)當時(shi)，車(che)(che)輪(lun)就可能在直(zhi)線行駛過(guo)程中不(bu)做純(chun)滾(gun)動(dong)，產生側向滑(hua)移。當此現象過(guo)于嚴(yan)重時(shi)，將(jiang)破壞車(che)(che)輪(lun)的(de)附著(zhu)條件，喪失定向行駛能力，引發交(jiao)通事故并導致輪(lun)胎(tai)的(de)異常磨損。

用途：

　　動(dong)態(tai)前(qian)束(shu)調整(zheng)儀，適用(yong)于汽車(che)(che)制造廠(chang)、汽車(che)(che)維(wei)修廠(chang)，用(yong)于動(dong)態(tai)測(ce)量(liang)車(che)(che)輛(liang)側(ce)滑量(liang)，并方便及(ji)時對前(qian)束(shu)角加以(yi)調整(zheng)。

工作原理：

　　車(che)輛前左(zuo)右(you)輪分別(bie)置于(yu)左(zuo)右(you)兩對滾筒(tong)間，其中(zhong)左(zuo)邊一對滾筒(tong)為活動滾筒(tong)，可左(zuo)右(you)移動，車(che)輛方向盤置于(yu)中(zhong)間位置，當(dang)左(zuo)右(you)電機(ji)帶動滾筒(tong)轉動時，如車(che)輛存在側(ce)滑(hua)量，車(che)輪將推動活動滾筒(tong)靠左(zuo)或靠右(you)移動，滾筒(tong)側(ce)面擠(ji)壓力(li)通(tong)過力(li)傳(chuan)感(gan)器由儀(yi)表顯(xian)示(shi)力(li)大小(xiao)和(he)方向。

　　上(shang)述(shu)力(li)大小與重量和側滑(hua)量有關(guan)，對(dui)于同型號車輛，其擠(ji)壓力(li)與側滑(hua)量有對(dui)應(ying)關(guan)系(xi)，用戶可通過比對(dui)試驗獲得力(li)與側滑(hua)量的對(dui)應(ying)關(guan)系(xi)曲(qu)線；在微調前束(shu)時，擠(ji)壓力(li)處于正負交換(huan)變化時，調整即(ji)處于最佳位(wei)置。

主要特點：

　　1、適(shi)合(he)汽車(che)（小(xiao)車(che)型）制造廠作(zuo)為調(diao)試(shi)設備使用。

　　2、結構新穎(ying)、實用，性價(jia)比(bi)高。

　　3、通過測量側滑(hua)力反映前束和外傾角的配合效果，靈敏度(du)高。

　　4、連續轉動(dong)(dong)，動(dong)(dong)態調整(zheng)前束，適合用作在線調試。

　　5、在動(dong)態下調整前束，按技術規范調整前束至綜(zong)合側(ce)滑力(li)達到規定值。

　　6、設備安(an)裝(zhuang)在側滑臺前，可保證(zheng)一次性通(tong)過側滑量檢測。

　　本檢驗(yan)臺由(you)前(qian)束臺本體部、儀表、操作及(ji)控制系統等各(ge)部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸(cun)：Ф190×700

　　3、測(ce)力(li)范圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%