概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車轉向(xiang)輪(lun)(lun)的定位角(jiao)(jiao)包含四個內容：主(zhu)銷(xiao)內傾(qing)角(jiao)(jiao)、主(zhu)銷(xiao)后(hou)傾(qing)角(jiao)(jiao)、車輪(lun)(lun)外傾(qing)角(jiao)(jiao)和(he)車輪(lun)(lun)前(qian)束。其中，車輪(lun)(lun)的外傾(qing)角(jiao)(jiao)和(he)車輪(lun)(lun)的前(qian)束要有(you)適當的配(pei)合，以保證汽(qi)車的轉向(xiang)輪(lun)(lun)無(wu)橫向(xiang)滑動(dong)的純正直(zhi)線滾動(dong)。若兩(liang)者匹配(pei)不當時，車輪(lun)(lun)就可能在直(zhi)線行駛過程中不做純滾動(dong)，產生側向(xiang)滑移。當此現象(xiang)過于嚴重時，將破(po)壞車輪(lun)(lun)的附(fu)著(zhu)條件，喪失(shi)定向(xiang)行駛能力，引發交通(tong)事故(gu)并導致輪(lun)(lun)胎的異(yi)常磨損。

用途：

　　動(dong)態前束調(diao)整儀，適(shi)用于(yu)汽車(che)制造廠(chang)、汽車(che)維修廠(chang)，用于(yu)動(dong)態測量車(che)輛側滑量，并方便(bian)及(ji)時(shi)對前束角加以調(diao)整。

工作原理：

　　車(che)輛前左右(you)輪(lun)分別(bie)置(zhi)于(yu)左右(you)兩對滾(gun)筒間(jian)，其(qi)中左邊一對滾(gun)筒為(wei)活(huo)動滾(gun)筒，可左右(you)移動，車(che)輛方向盤置(zhi)于(yu)中間(jian)位置(zhi)，當左右(you)電(dian)機帶動滾(gun)筒轉(zhuan)動時，如車(che)輛存在側滑量，車(che)輪(lun)將推動活(huo)動滾(gun)筒靠左或靠右(you)移動，滾(gun)筒側面(mian)擠(ji)壓力(li)通過力(li)傳感器由儀表(biao)顯示力(li)大(da)小和方向。

　　上述力大小與重量(liang)(liang)和側(ce)(ce)滑量(liang)(liang)有(you)關(guan)，對(dui)(dui)于(yu)同型號車輛，其擠壓(ya)力與側(ce)(ce)滑量(liang)(liang)有(you)對(dui)(dui)應關(guan)系，用戶可通過比對(dui)(dui)試驗獲(huo)得力與側(ce)(ce)滑量(liang)(liang)的對(dui)(dui)應關(guan)系曲線；在微調前束(shu)時(shi)，擠壓(ya)力處于(yu)正負交換變化時(shi)，調整即處于(yu)最佳位置。

主要特點：

　　1、適合(he)汽車（小車型）制造(zao)廠作為調試設備(bei)使用。

　　2、結構(gou)新穎、實用(yong)，性價比高(gao)。

　　3、通過(guo)測(ce)量側滑力反(fan)映前束和外傾角的(de)配合效果，靈(ling)敏度(du)高。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態調(diao)整前束，適合(he)用作在線調(diao)試。

　　5、在動態下調整(zheng)前束，按技(ji)術規(gui)范調整(zheng)前束至綜合側滑力達到規(gui)定值(zhi)。

　　6、設(she)備安裝在(zai)側滑(hua)(hua)臺前，可保證一次性通(tong)過側滑(hua)(hua)量(liang)檢測(ce)。

　　本檢驗臺由前束臺本體部、儀表、操作及控制(zhi)系統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸(zhou)載質量：2000kg

　　2、滾筒(tong)尺寸(cun)：Ф190×700

　　3、測(ce)力范圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測(ce)量精度(du)：2%