概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)(che)(che)轉(zhuan)向輪(lun)的定位角(jiao)(jiao)包含四個內容：主(zhu)銷內傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)、主(zhu)銷后傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)外(wai)傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)和車(che)(che)(che)(che)輪(lun)前束(shu)。其中，車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的外(wai)傾(qing)(qing)角(jiao)(jiao)和車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的前束(shu)要有適當的配合，以保證汽車(che)(che)(che)(che)的轉(zhuan)向輪(lun)無橫向滑動(dong)(dong)的純正直線滾動(dong)(dong)。若(ruo)兩者(zhe)匹配不當時，車(che)(che)(che)(che)輪(lun)就可能在(zai)直線行駛(shi)過(guo)程中不做(zuo)純滾動(dong)(dong)，產生側(ce)向滑移。當此現象過(guo)于嚴(yan)重時，將破壞車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的附著條件(jian)，喪失定向行駛(shi)能力，引發交通事故并導致輪(lun)胎的異常磨損(sun)。

用途：

　　動態前(qian)束調(diao)整儀，適用(yong)于汽車(che)制造廠、汽車(che)維修廠，用(yong)于動態測(ce)量車(che)輛側滑量，并方便及時對前(qian)束角(jiao)加以調(diao)整。

工作原理：

　　車輛(liang)前左右輪分別置(zhi)于左右兩對滾筒(tong)間(jian)，其(qi)中左邊一對滾筒(tong)為活動(dong)(dong)滾筒(tong)，可左右移(yi)動(dong)(dong)，車輛(liang)方向盤置(zhi)于中間(jian)位置(zhi)，當左右電機(ji)帶動(dong)(dong)滾筒(tong)轉動(dong)(dong)時，如車輛(liang)存在側滑(hua)量，車輪將(jiang)推動(dong)(dong)活動(dong)(dong)滾筒(tong)靠左或靠右移(yi)動(dong)(dong)，滾筒(tong)側面擠壓力通過力傳感器由(you)儀表顯示力大小(xiao)和(he)方向。

　　上述力大(da)小與重量(liang)(liang)和(he)側(ce)滑(hua)(hua)量(liang)(liang)有關，對(dui)于(yu)同(tong)型號車輛，其擠(ji)(ji)壓(ya)力與側(ce)滑(hua)(hua)量(liang)(liang)有對(dui)應(ying)關系(xi)，用(yong)戶可通過比對(dui)試驗獲得力與側(ce)滑(hua)(hua)量(liang)(liang)的對(dui)應(ying)關系(xi)曲線(xian)；在微調前(qian)束時，擠(ji)(ji)壓(ya)力處于(yu)正負交換變化(hua)時，調整即處于(yu)最佳位(wei)置。

主要特點：

　　1、適(shi)合汽車(che)（小車(che)型）制造廠作為調試設備使用。

　　2、結(jie)構(gou)新穎、實(shi)用，性價比高。

　　3、通過測(ce)量側滑力(li)反映前(qian)束和外傾角的(de)配合效果(guo)，靈敏度高。

　　4、連續轉動，動態(tai)調(diao)整前束，適合用作在線(xian)調(diao)試。

　　5、在動態下調整(zheng)前束(shu)，按技術規(gui)范調整(zheng)前束(shu)至綜合側滑(hua)力達(da)到規(gui)定值。

　　6、設(she)備安裝在側(ce)滑(hua)臺前，可(ke)保證一次(ci)性通過側(ce)滑(hua)量檢測。

　　本(ben)檢驗(yan)臺由前束臺本(ben)體部、儀表、操作及控制系統等各部組(zu)成。

技術參數：

　　1、軸載(zai)質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范(fan)圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精(jing)度：2%