概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)的(de)定位角(jiao)(jiao)包含四個(ge)內容：主銷(xiao)內傾角(jiao)(jiao)、主銷(xiao)后(hou)傾角(jiao)(jiao)、車(che)(che)輪(lun)(lun)外傾角(jiao)(jiao)和(he)車(che)(che)輪(lun)(lun)前束。其(qi)中，車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)外傾角(jiao)(jiao)和(he)車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)前束要有適當的(de)配合，以保證汽車(che)(che)的(de)轉向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)無橫向(xiang)(xiang)滑動(dong)(dong)的(de)純正直線滾動(dong)(dong)。若兩者匹配不(bu)當時，車(che)(che)輪(lun)(lun)就可(ke)能在直線行駛(shi)過程中不(bu)做純滾動(dong)(dong)，產生側向(xiang)(xiang)滑移。當此現象(xiang)過于嚴(yan)重時，將破壞車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)附著條件，喪失(shi)定向(xiang)(xiang)行駛(shi)能力，引發交通事故并導致(zhi)輪(lun)(lun)胎的(de)異常磨損。

用途：

　　動(dong)(dong)態(tai)前束調(diao)整(zheng)儀，適用于(yu)汽車制造廠(chang)、汽車維修廠(chang)，用于(yu)動(dong)(dong)態(tai)測量車輛側滑(hua)量，并(bing)方便及時對前束角加(jia)以調(diao)整(zheng)。

工作原理：

　　車輛前左(zuo)右(you)輪分(fen)別置于(yu)左(zuo)右(you)兩對滾筒間，其(qi)中左(zuo)邊一對滾筒為活(huo)(huo)動滾筒，可左(zuo)右(you)移動，車輛方(fang)向盤置于(yu)中間位置，當左(zuo)右(you)電機帶動滾筒轉動時，如(ru)車輛存在側滑量，車輪將推動活(huo)(huo)動滾筒靠(kao)(kao)左(zuo)或靠(kao)(kao)右(you)移動，滾筒側面(mian)擠壓力通過力傳感器由儀表顯示力大小(xiao)和方(fang)向。

　　上(shang)述力(li)大小與重量(liang)(liang)和側滑量(liang)(liang)有關，對于同型號車輛，其擠(ji)壓(ya)力(li)與側滑量(liang)(liang)有對應(ying)關系，用戶(hu)可通過(guo)比對試(shi)驗獲得力(li)與側滑量(liang)(liang)的(de)對應(ying)關系曲線(xian)；在微調前束(shu)時，擠(ji)壓(ya)力(li)處于正負(fu)交換變化(hua)時，調整即(ji)處于最佳(jia)位置(zhi)。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型）制造廠作(zuo)為調(diao)試(shi)設備(bei)使用。

　　2、結構新(xin)穎、實用，性價比高。

　　3、通過測量側(ce)滑力(li)反映前束(shu)和(he)外傾角的配合效果，靈(ling)敏度(du)高。

　　4、連續(xu)轉動，動態調整前束，適(shi)合(he)用作在(zai)線調試。

　　5、在動態下調整前束，按技術規范調整前束至綜合(he)側滑力達到規定值(zhi)。

　　6、設備安裝在側(ce)滑臺前，可保證一次性通過側(ce)滑量檢測(ce)。

　　本檢驗臺(tai)(tai)由前束臺(tai)(tai)本體部、儀(yi)表、操(cao)作(zuo)及(ji)控制系統(tong)等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸(cun)：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量(liang)精度：2%