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概述:
為使汽車的操縱保持穩定,保證汽車的直線行使,汽車的轉向輪都有自動回正的功能,也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正,即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。
汽(qi)車(che)(che)轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)(lun)的(de)定位角包含四(si)個(ge)內容:主銷內傾角、主銷后(hou)傾角、車(che)(che)輪(lun)(lun)外傾角和(he)車(che)(che)輪(lun)(lun)前束。其中,車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)外傾角和(he)車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)前束要有適(shi)當的(de)配合,以保證汽(qi)車(che)(che)的(de)轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)(lun)無(wu)橫向(xiang)滑(hua)(hua)動的(de)純正直線滾動。若兩者匹配不(bu)當時,車(che)(che)輪(lun)(lun)就可能在直線行(xing)駛過(guo)程中不(bu)做純滾動,產生側向(xiang)滑(hua)(hua)移。當此現象過(guo)于嚴重時,將破壞車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)附著條件,喪(sang)失定向(xiang)行(xing)駛能力,引發交通事故并(bing)導致(zhi)輪(lun)(lun)胎的(de)異常磨損。
用途:
動態前束調整(zheng)儀,適(shi)用(yong)(yong)于汽(qi)車制(zhi)造廠、汽(qi)車維(wei)修廠,用(yong)(yong)于動態測量車輛(liang)側(ce)滑(hua)量,并方(fang)便及(ji)時對前束角加以調整(zheng)。
工作原理:
車(che)輛前左(zuo)(zuo)右(you)輪分別置(zhi)于左(zuo)(zuo)右(you)兩對滾(gun)筒(tong)(tong)間,其中(zhong)左(zuo)(zuo)邊一對滾(gun)筒(tong)(tong)為活動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong),可(ke)左(zuo)(zuo)右(you)移(yi)動(dong),車(che)輛方(fang)向盤置(zhi)于中(zhong)間位置(zhi),當左(zuo)(zuo)右(you)電(dian)機帶動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)轉動(dong)時,如車(che)輛存(cun)在側滑量,車(che)輪將(jiang)推(tui)動(dong)活動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)靠左(zuo)(zuo)或靠右(you)移(yi)動(dong),滾(gun)筒(tong)(tong)側面(mian)擠壓(ya)力(li)通過力(li)傳(chuan)感器由儀(yi)表顯示力(li)大小和(he)方(fang)向。
上述力(li)(li)大小與(yu)(yu)重(zhong)量(liang)和側滑(hua)(hua)量(liang)有關(guan),對于(yu)同(tong)型號車輛(liang),其擠壓(ya)力(li)(li)與(yu)(yu)側滑(hua)(hua)量(liang)有對應關(guan)系,用戶可通過比對試驗獲(huo)得(de)力(li)(li)與(yu)(yu)側滑(hua)(hua)量(liang)的對應關(guan)系曲線;在微調前(qian)束(shu)時,擠壓(ya)力(li)(li)處(chu)于(yu)正負交換變化(hua)時,調整即處(chu)于(yu)最佳位置(zhi)。
主要特點:
1、適合(he)汽車(che)(小車(che)型)制造廠作(zuo)為調試設備使用。
2、結(jie)構(gou)新(xin)穎、實用(yong),性價比高。
3、通過測量側(ce)滑力反映(ying)前束和外傾角的配合效(xiao)果,靈(ling)敏度高(gao)。
4、連續轉動,動態調整前(qian)束,適合用作(zuo)在線(xian)調試。
5、在動態下調整(zheng)(zheng)前(qian)(qian)束(shu),按(an)技術規范調整(zheng)(zheng)前(qian)(qian)束(shu)至綜合側(ce)滑力達到規定值。
6、設(she)備安裝在側(ce)滑(hua)臺前,可保證一(yi)次性通過側(ce)滑(hua)量檢測。
本檢驗臺由前束臺本體(ti)部、儀表、操作及控制系統(tong)等各部組成。
技術參數:
1、軸載質(zhi)量:2000kg
2、滾筒尺寸:Ф190×700
3、測力范(fan)圍:0-1000N.
4、測量速度:5.1km/h
5、測(ce)量精(jing)度:2%