概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)轉向輪的(de)(de)定位角(jiao)包(bao)含四個內容(rong)：主(zhu)銷內傾(qing)角(jiao)、主(zhu)銷后(hou)傾(qing)角(jiao)、車(che)輪外(wai)傾(qing)角(jiao)和(he)車(che)輪前束。其中，車(che)輪的(de)(de)外(wai)傾(qing)角(jiao)和(he)車(che)輪的(de)(de)前束要(yao)有適當的(de)(de)配合，以保證汽車(che)的(de)(de)轉向輪無橫向滑(hua)動的(de)(de)純正直(zhi)線滾動。若兩者匹(pi)配不(bu)當時，車(che)輪就(jiu)可(ke)能在直(zhi)線行(xing)駛過(guo)程中不(bu)做純滾動，產生側(ce)向滑(hua)移。當此現(xian)象(xiang)過(guo)于嚴重時，將破壞車(che)輪的(de)(de)附著條件，喪失定向行(xing)駛能力，引發交(jiao)通(tong)事故并導致輪胎的(de)(de)異常磨損。

用途：

　　動態前束(shu)調整儀，適用(yong)于汽車(che)制造廠、汽車(che)維修廠，用(yong)于動態測量(liang)車(che)輛側滑(hua)量(liang)，并方便及時(shi)對前束(shu)角(jiao)加以調整。

工作原理：

　　車輛前左(zuo)右(you)輪(lun)分別置(zhi)(zhi)于(yu)左(zuo)右(you)兩(liang)對滾(gun)筒(tong)(tong)間，其中左(zuo)邊一(yi)對滾(gun)筒(tong)(tong)為活動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)，可左(zuo)右(you)移(yi)動(dong)，車輛方向盤置(zhi)(zhi)于(yu)中間位置(zhi)(zhi)，當左(zuo)右(you)電機帶動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)轉動(dong)時，如車輛存(cun)在側滑(hua)量，車輪(lun)將(jiang)推動(dong)活動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)靠(kao)左(zuo)或靠(kao)右(you)移(yi)動(dong)，滾(gun)筒(tong)(tong)側面擠壓力通(tong)過力傳(chuan)感器由儀表顯示(shi)力大小和方向。

　　上述(shu)力大小(xiao)與(yu)重量和側(ce)滑量有關(guan)(guan)，對(dui)于(yu)同型號車輛，其擠壓力與(yu)側(ce)滑量有對(dui)應(ying)關(guan)(guan)系，用戶可通(tong)過比對(dui)試驗獲得力與(yu)側(ce)滑量的(de)對(dui)應(ying)關(guan)(guan)系曲線；在微調(diao)(diao)前束時，擠壓力處于(yu)正負交換變化時，調(diao)(diao)整即(ji)處于(yu)最佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車(che)（小(xiao)車(che)型）制造廠作為調(diao)試設備使用(yong)。

　　2、結(jie)構(gou)新穎、實用，性(xing)價比(bi)高。

　　3、通(tong)過測量(liang)側滑力(li)反映前(qian)束和(he)外傾角的配(pei)合效果，靈敏(min)度高。

　　4、連續轉(zhuan)動，動態調(diao)整前束，適合用作在(zai)線(xian)調(diao)試。

　　5、在動態(tai)下(xia)調整前(qian)束(shu)，按(an)技術(shu)規范調整前(qian)束(shu)至(zhi)綜合側滑力(li)達到規定(ding)值。

　　6、設備(bei)安裝在(zai)側滑臺前，可保證一次性(xing)通過側滑量檢測。

　　本(ben)檢(jian)驗臺(tai)由(you)前束臺(tai)本(ben)體部、儀(yi)表(biao)、操作(zuo)及(ji)控制(zhi)系統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量(liang)速度：5.1km/h

　　5、測(ce)量(liang)精度：2%