概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車轉向輪(lun)的(de)(de)(de)定位角包含四個內容(rong)：主銷內傾角、主銷后傾角、車輪(lun)外(wai)傾角和(he)車輪(lun)前(qian)束。其(qi)中，車輪(lun)的(de)(de)(de)外(wai)傾角和(he)車輪(lun)的(de)(de)(de)前(qian)束要有適當(dang)的(de)(de)(de)配合，以保證(zheng)汽車的(de)(de)(de)轉向輪(lun)無橫向滑動的(de)(de)(de)純正(zheng)直(zhi)線滾動。若(ruo)兩者匹配不(bu)當(dang)時，車輪(lun)就可(ke)能(neng)在直(zhi)線行駛(shi)過(guo)程(cheng)中不(bu)做純滾動，產(chan)生側向滑移。當(dang)此現象過(guo)于(yu)嚴重時，將破壞(huai)車輪(lun)的(de)(de)(de)附著條件，喪失定向行駛(shi)能(neng)力，引發交通事故并導致(zhi)輪(lun)胎的(de)(de)(de)異常磨損。

用途：

　　動態前(qian)束調整(zheng)儀，適用于(yu)汽車(che)(che)制造(zao)廠(chang)、汽車(che)(che)維修廠(chang)，用于(yu)動態測(ce)量車(che)(che)輛側滑量，并方便及時對前(qian)束角(jiao)加以調整(zheng)。

工作原理：

　　車輛(liang)(liang)前(qian)左(zuo)(zuo)右(you)輪分(fen)別置于左(zuo)(zuo)右(you)兩對滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)間，其中左(zuo)(zuo)邊(bian)一對滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)為(wei)活動(dong)(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)，可左(zuo)(zuo)右(you)移動(dong)(dong)，車輛(liang)(liang)方向盤置于中間位置，當左(zuo)(zuo)右(you)電機帶動(dong)(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)轉動(dong)(dong)時，如(ru)車輛(liang)(liang)存在側滑量(liang)，車輪將推動(dong)(dong)活動(dong)(dong)滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)靠左(zuo)(zuo)或靠右(you)移動(dong)(dong)，滾(gun)(gun)筒(tong)(tong)側面(mian)擠(ji)壓力通過力傳感器(qi)由儀表顯(xian)示力大小和(he)方向。

　　上述力大小與重(zhong)量和側滑(hua)量有關，對(dui)(dui)(dui)于同型號車輛，其擠(ji)壓力與側滑(hua)量有對(dui)(dui)(dui)應關系，用(yong)戶可通(tong)過(guo)比(bi)對(dui)(dui)(dui)試(shi)驗獲得(de)力與側滑(hua)量的對(dui)(dui)(dui)應關系曲線；在微調前束時，擠(ji)壓力處于正負交換(huan)變化時，調整即(ji)處于最佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型(xing)）制(zhi)造廠作為(wei)調試設備使用。

　　2、結構新穎、實用，性價(jia)比(bi)高(gao)。

　　3、通過測量側(ce)滑力反映(ying)前(qian)束和外傾角的配(pei)合效果，靈敏度高(gao)。

　　4、連續(xu)轉動，動態調整(zheng)前束，適合用作在線(xian)調試。

　　5、在動態下調整(zheng)(zheng)前(qian)束，按技術(shu)規范(fan)調整(zheng)(zheng)前(qian)束至綜(zong)合側(ce)滑力(li)達(da)到規定值。

　　6、設(she)備安裝在(zai)側滑(hua)臺前，可保(bao)證一(yi)次(ci)性通過側滑(hua)量檢測。

　　本檢驗臺由(you)前束臺本體(ti)部、儀(yi)表、操(cao)作及(ji)控制系(xi)統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸(zhou)載質量：2000kg

　　2、滾筒(tong)尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍(wei)：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精度(du)：2%