概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車(che)(che)轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)(lun)的(de)(de)定位(wei)角包含四個內容：主銷內傾(qing)角、主銷后傾(qing)角、車(che)(che)輪(lun)(lun)外傾(qing)角和車(che)(che)輪(lun)(lun)前束(shu)。其中(zhong)，車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)外傾(qing)角和車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)前束(shu)要有適當的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)，以保證汽車(che)(che)的(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)輪(lun)(lun)無橫(heng)向(xiang)滑(hua)動的(de)(de)純正直線滾動。若兩者匹配(pei)(pei)不當時(shi)，車(che)(che)輪(lun)(lun)就(jiu)可能(neng)在直線行(xing)駛(shi)過程中(zhong)不做純滾動，產(chan)生側向(xiang)滑(hua)移(yi)。當此現象過于嚴重(zhong)時(shi)，將破(po)壞車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)附著條(tiao)件，喪失定向(xiang)行(xing)駛(shi)能(neng)力，引(yin)發交通事故并導致輪(lun)(lun)胎的(de)(de)異常磨損。

用途：

　　動態前(qian)束(shu)調(diao)(diao)整儀，適用于(yu)汽(qi)(qi)車制造廠(chang)、汽(qi)(qi)車維修廠(chang)，用于(yu)動態測量車輛側(ce)滑量，并方便及時對前(qian)束(shu)角加(jia)以調(diao)(diao)整。

工作原理：

　　車(che)輛(liang)前左(zuo)右輪分(fen)別置于左(zuo)右兩對滾(gun)(gun)筒間(jian)(jian)，其中左(zuo)邊一對滾(gun)(gun)筒為活動(dong)滾(gun)(gun)筒，可左(zuo)右移動(dong)，車(che)輛(liang)方向(xiang)盤(pan)置于中間(jian)(jian)位置，當(dang)左(zuo)右電(dian)機(ji)帶動(dong)滾(gun)(gun)筒轉動(dong)時，如車(che)輛(liang)存在側滑量，車(che)輪將推動(dong)活動(dong)滾(gun)(gun)筒靠左(zuo)或(huo)靠右移動(dong)，滾(gun)(gun)筒側面擠壓(ya)力通過(guo)力傳感(gan)器由儀表(biao)顯示力大小和方向(xiang)。

　　上述力大(da)小與重量(liang)和側滑(hua)量(liang)有關，對于(yu)同型號車(che)輛，其擠壓力與側滑(hua)量(liang)有對應(ying)關系(xi)，用戶可通過比(bi)對試驗獲得力與側滑(hua)量(liang)的對應(ying)關系(xi)曲線；在(zai)微調前束(shu)時，擠壓力處于(yu)正負交換變(bian)化(hua)時，調整即處于(yu)最佳位(wei)置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小(xiao)車型）制(zhi)造廠作(zuo)為調試設備(bei)使用。

　　2、結構新(xin)穎、實用，性價(jia)比高(gao)。

　　3、通過測(ce)量側滑力反(fan)映(ying)前(qian)束(shu)和(he)外傾角的(de)配(pei)合效果(guo)，靈敏度高。

　　4、連續(xu)轉動，動態調整前束(shu)，適合用作在線調試。

　　5、在動態(tai)下調整前(qian)束，按技(ji)術規范調整前(qian)束至綜合(he)側滑力達到規定值。

　　6、設備安裝在側滑臺前，可保證(zheng)一次性通過側滑量檢測。

　　本檢驗臺由前束臺本體(ti)部(bu)、儀表、操作及控制系統(tong)等各部(bu)組成。

技術參數：

　　1、軸載質量(liang)：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測(ce)力(li)范圍：0-1000N.

　　4、測量(liang)速度(du)：5.1km/h

　　5、測量精度：2%