概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽車轉(zhuan)向(xiang)(xiang)輪(lun)的定(ding)位(wei)角包含四個內(nei)容：主(zhu)銷內(nei)傾角、主(zhu)銷后傾角、車輪(lun)外傾角和(he)車輪(lun)前束。其中(zhong)，車輪(lun)的外傾角和(he)車輪(lun)的前束要有適(shi)當(dang)(dang)的配(pei)(pei)合(he)，以保證汽車的轉(zhuan)向(xiang)(xiang)輪(lun)無橫向(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)的純(chun)正直線(xian)滾動(dong)。若兩者匹(pi)配(pei)(pei)不當(dang)(dang)時，車輪(lun)就可能(neng)在直線(xian)行駛(shi)過(guo)程中(zhong)不做純(chun)滾動(dong)，產生(sheng)側向(xiang)(xiang)滑(hua)移(yi)。當(dang)(dang)此現象過(guo)于嚴重時，將破壞車輪(lun)的附(fu)著條件，喪(sang)失定(ding)向(xiang)(xiang)行駛(shi)能(neng)力(li)，引(yin)發交通事故并(bing)導致輪(lun)胎的異常磨損。

用途：

　　動態前束(shu)調整儀，適用于汽車制造廠、汽車維修廠，用于動態測量(liang)車輛側滑量(liang)，并方(fang)便及時對前束(shu)角加以調整。

工作原理：

　　車輛(liang)前左右輪(lun)分(fen)別置于(yu)左右兩(liang)對(dui)滾(gun)筒(tong)間，其(qi)中(zhong)左邊一(yi)對(dui)滾(gun)筒(tong)為活(huo)動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)，可左右移動(dong)(dong)，車輛(liang)方向盤置于(yu)中(zhong)間位置，當左右電機帶動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)轉動(dong)(dong)時，如車輛(liang)存(cun)在側(ce)滑量，車輪(lun)將推動(dong)(dong)活(huo)動(dong)(dong)滾(gun)筒(tong)靠左或(huo)靠右移動(dong)(dong)，滾(gun)筒(tong)側(ce)面擠(ji)壓力通(tong)過力傳感器由儀表顯(xian)示力大小和方向。

　　上述(shu)力(li)大小與(yu)重量(liang)和側滑量(liang)有(you)關，對于(yu)同型號車輛，其擠壓(ya)力(li)與(yu)側滑量(liang)有(you)對應關系，用戶(hu)可(ke)通過比(bi)對試(shi)驗獲得(de)力(li)與(yu)側滑量(liang)的對應關系曲線；在微調前束時，擠壓(ya)力(li)處(chu)于(yu)正負(fu)交換變化時，調整即處(chu)于(yu)最(zui)佳(jia)位置。

主要特點：

　　1、適合汽(qi)車（小車型）制(zhi)造廠作為調試設(she)備(bei)使用。

　　2、結構新(xin)穎、實用(yong)，性價比(bi)高。

　　3、通過測量(liang)側滑力反(fan)映前(qian)束(shu)和外(wai)傾角的配合效(xiao)果，靈敏度高。

　　4、連續轉(zhuan)動(dong)，動(dong)態(tai)調(diao)整前束，適合用(yong)作在線調(diao)試。

　　5、在(zai)動態下調整前束，按技術規范調整前束至綜合側滑力達到(dao)規定(ding)值。

　　6、設(she)備安裝在側滑(hua)臺前，可保證(zheng)一次性通過側滑(hua)量檢測。

　　本檢驗臺(tai)由前束臺(tai)本體部、儀表、操作及控制系統等各(ge)部組成(cheng)。

技術參數：

　　1、軸載質量(liang)：2000kg

　　2、滾(gun)筒(tong)尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測量精度：2%