概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車轉向輪(lun)的(de)定(ding)位(wei)角包含四個(ge)內(nei)容：主(zhu)銷內(nei)傾(qing)角、主(zhu)銷后(hou)傾(qing)角、車輪(lun)外(wai)傾(qing)角和車輪(lun)前束。其中，車輪(lun)的(de)外(wai)傾(qing)角和車輪(lun)的(de)前束要有適當(dang)的(de)配合(he)，以(yi)保證汽(qi)車的(de)轉向輪(lun)無(wu)橫(heng)向滑(hua)動的(de)純(chun)正直(zhi)線滾(gun)動。若兩者(zhe)匹配不當(dang)時，車輪(lun)就可能在(zai)直(zhi)線行(xing)駛(shi)過程中不做純(chun)滾(gun)動，產生側向滑(hua)移。當(dang)此現象過于嚴重時，將破壞車輪(lun)的(de)附著條(tiao)件，喪(sang)失(shi)定(ding)向行(xing)駛(shi)能力(li)，引(yin)發交通事故并(bing)導致輪(lun)胎(tai)的(de)異常磨損。

用途：

　　動態前束調整儀，適用于汽(qi)車(che)制造廠、汽(qi)車(che)維修(xiu)廠，用于動態測量(liang)車(che)輛(liang)側滑量(liang)，并方(fang)便及(ji)時對前束角(jiao)加以調整。

工作原理：

　　車輛前左(zuo)右(you)(you)輪分別置于(yu)左(zuo)右(you)(you)兩(liang)對(dui)滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)間，其(qi)中左(zuo)邊一(yi)對(dui)滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)為活動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)，可左(zuo)右(you)(you)移動(dong)，車輛方(fang)向盤置于(yu)中間位置，當左(zuo)右(you)(you)電(dian)機(ji)帶(dai)動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)轉動(dong)時(shi)，如(ru)車輛存在(zai)側滑量，車輪將推動(dong)活動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)靠左(zuo)或靠右(you)(you)移動(dong)，滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)側面擠壓力通過力傳感器由儀表顯示(shi)力大小和(he)方(fang)向。

　　上述力(li)(li)大(da)小與(yu)重量(liang)和側(ce)滑量(liang)有關，對于同型號(hao)車輛，其擠(ji)壓(ya)力(li)(li)與(yu)側(ce)滑量(liang)有對應關系(xi)，用戶可通過比對試驗獲(huo)得(de)力(li)(li)與(yu)側(ce)滑量(liang)的對應關系(xi)曲線；在微(wei)調前束時，擠(ji)壓(ya)力(li)(li)處(chu)(chu)于正負交換變化(hua)時，調整即處(chu)(chu)于最(zui)佳(jia)位(wei)置(zhi)。

主要特點：

　　1、適合汽車（小(xiao)車型(xing)）制造廠(chang)作為調(diao)試設備(bei)使用。

　　2、結(jie)構新(xin)穎、實用(yong)，性價比(bi)高。

　　3、通過(guo)測量(liang)側滑力反映前束和外(wai)傾(qing)角的配合(he)效果，靈敏度高。

　　4、連續轉動，動態調(diao)整(zheng)前束，適合用(yong)作(zuo)在線調(diao)試。

　　5、在(zai)動態(tai)下(xia)調整前(qian)束(shu)，按技術(shu)規范(fan)調整前(qian)束(shu)至綜合側滑(hua)力達(da)到規定值。

　　6、設備(bei)安裝在側滑臺前，可(ke)保(bao)證一次性通過側滑量檢測(ce)。

　　本檢驗(yan)臺(tai)由前(qian)束臺(tai)本體部、儀表、操(cao)作(zuo)及控制系統等各部組(zu)成。

技術參數：

　　1、軸載(zai)質(zhi)量(liang)：2000kg

　　2、滾(gun)筒(tong)尺寸(cun)：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速度：5.1km/h

　　5、測(ce)量精度：2%