概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)車轉向輪(lun)的(de)(de)定位角(jiao)包含四(si)個內容：主銷(xiao)(xiao)內傾(qing)角(jiao)、主銷(xiao)(xiao)后傾(qing)角(jiao)、車輪(lun)外傾(qing)角(jiao)和車輪(lun)前(qian)束(shu)。其中，車輪(lun)的(de)(de)外傾(qing)角(jiao)和車輪(lun)的(de)(de)前(qian)束(shu)要有適當(dang)的(de)(de)配合，以保證汽(qi)車的(de)(de)轉向輪(lun)無橫向滑(hua)動的(de)(de)純正直(zhi)線滾動。若兩(liang)者(zhe)匹配不當(dang)時，車輪(lun)就可能在直(zhi)線行駛過程中不做純滾動，產生(sheng)側向滑(hua)移。當(dang)此現象過于嚴重時，將(jiang)破壞車輪(lun)的(de)(de)附著條件，喪失定向行駛能力，引發交通事故并導致輪(lun)胎(tai)的(de)(de)異常磨損。

用途：

　　動態(tai)(tai)前束調整儀，適用(yong)于(yu)汽(qi)車制造(zao)廠(chang)(chang)、汽(qi)車維修廠(chang)(chang)，用(yong)于(yu)動態(tai)(tai)測量車輛側(ce)滑量，并(bing)方便及時對前束角加(jia)以(yi)調整。

工作原理：

　　車(che)輛前(qian)左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)輪分別置于左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)兩對(dui)滾(gun)筒間，其中左(zuo)(zuo)(zuo)邊(bian)一對(dui)滾(gun)筒為活動(dong)(dong)滾(gun)筒，可左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)移動(dong)(dong)，車(che)輛方(fang)向盤置于中間位置，當左(zuo)(zuo)(zuo)右(you)電機帶(dai)動(dong)(dong)滾(gun)筒轉動(dong)(dong)時，如車(che)輛存在側滑量，車(che)輪將推動(dong)(dong)活動(dong)(dong)滾(gun)筒靠左(zuo)(zuo)(zuo)或靠右(you)移動(dong)(dong)，滾(gun)筒側面擠壓(ya)力通過力傳感器(qi)由儀表顯示力大小和方(fang)向。

　　上述力(li)大小(xiao)與(yu)重(zhong)量和側(ce)滑(hua)量有(you)關(guan)，對于同型號車輛，其(qi)擠壓力(li)與(yu)側(ce)滑(hua)量有(you)對應關(guan)系，用戶可通(tong)過(guo)比對試驗(yan)獲得力(li)與(yu)側(ce)滑(hua)量的(de)對應關(guan)系曲線；在微調前束時(shi)，擠壓力(li)處(chu)于正負交換變化時(shi)，調整即(ji)處(chu)于最佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小(xiao)車型）制造廠(chang)作為(wei)調試設備使(shi)用。

　　2、結構新穎(ying)、實用，性價(jia)比高。

　　3、通(tong)過測量(liang)側(ce)滑力反映前束和外(wai)傾角的配合效(xiao)果，靈敏度高。

　　4、連續轉動(dong)(dong)，動(dong)(dong)態調整前(qian)束，適合用(yong)作在(zai)線調試。

　　5、在動態下(xia)調整前(qian)束(shu)，按技術(shu)規范調整前(qian)束(shu)至綜合側(ce)滑力達到規定(ding)值。

　　6、設備安裝在側滑臺前，可保證一次(ci)性通過側滑量檢測。

　　本檢驗臺由前束臺本體部、儀(yi)表(biao)、操(cao)作及控制系統等各部組成。

技術參數：

　　1、軸載質(zhi)量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力(li)范圍：0-1000N.

　　4、測量速度(du)：5.1km/h

　　5、測量精度：2%