概述：

為使汽車的操縱保持穩定，保證汽車的直線行使，汽車的轉向輪都有自動回正的功能，也就是當轉向輪在偶然遇到外力干擾影響了直線行駛時能立即自動回正，即自動回到相應于汽車直線行駛的位置。這種自動回正作用是由轉向輪的定位角來保證的。

汽(qi)(qi)車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)的定位角(jiao)包含四個(ge)內容：主(zhu)銷內傾角(jiao)、主(zhu)銷后傾角(jiao)、車(che)輪(lun)(lun)外(wai)傾角(jiao)和車(che)輪(lun)(lun)前束(shu)。其中(zhong)(zhong)，車(che)輪(lun)(lun)的外(wai)傾角(jiao)和車(che)輪(lun)(lun)的前束(shu)要有適當(dang)的配合，以保證汽(qi)(qi)車(che)的轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)無橫向(xiang)(xiang)(xiang)滑動的純(chun)正直線(xian)滾動。若兩者匹配不當(dang)時，車(che)輪(lun)(lun)就可(ke)能在直線(xian)行駛過程中(zhong)(zhong)不做純(chun)滾動，產(chan)生側向(xiang)(xiang)(xiang)滑移。當(dang)此現象(xiang)過于嚴(yan)重(zhong)時，將破壞車(che)輪(lun)(lun)的附(fu)著條(tiao)件，喪失定向(xiang)(xiang)(xiang)行駛能力，引發交通事故并導致輪(lun)(lun)胎的異常磨損(sun)。

用途：

　　動態(tai)前(qian)束調整(zheng)(zheng)儀，適用于(yu)汽車(che)制(zhi)造廠(chang)、汽車(che)維修廠(chang)，用于(yu)動態(tai)測(ce)量車(che)輛側(ce)滑量，并(bing)方便及時對前(qian)束角加以調整(zheng)(zheng)。

工作原理：

　　車(che)輛前(qian)左(zuo)右(you)輪分別置(zhi)于左(zuo)右(you)兩(liang)對滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)間，其中左(zuo)邊一(yi)對滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)為活(huo)動滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)，可左(zuo)右(you)移動，車(che)輛方向盤置(zhi)于中間位置(zhi)，當左(zuo)右(you)電機帶動滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)轉動時(shi)，如車(che)輛存在側(ce)滑量，車(che)輪將推動活(huo)動滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)靠左(zuo)或靠右(you)移動，滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)側(ce)面擠壓(ya)力通(tong)過力傳感器(qi)由儀表顯示力大小(xiao)和方向。

　　上述力大小與重量和側(ce)滑(hua)(hua)量有(you)關，對于同型號車(che)輛，其擠壓力與側(ce)滑(hua)(hua)量有(you)對應關系(xi)(xi)，用(yong)戶可通(tong)過(guo)比對試(shi)驗(yan)獲(huo)得力與側(ce)滑(hua)(hua)量的對應關系(xi)(xi)曲線；在微(wei)調(diao)前(qian)束時，擠壓力處于正(zheng)負交換(huan)變化時，調(diao)整即處于最佳位置。

主要特點：

　　1、適合汽車（小車型(xing)）制造(zao)廠(chang)作為調試設備使用。

　　2、結構新穎、實用，性(xing)價比(bi)高(gao)。

　　3、通過測量側滑力反映前束(shu)和外(wai)傾角(jiao)的配合效果，靈敏(min)度高。

　　4、連續轉動(dong)，動(dong)態調整前束，適合用作在線調試。

　　5、在動態下調整(zheng)前束，按技術規范(fan)調整(zheng)前束至綜合側滑力(li)達到規定值。

　　6、設(she)備安裝在側滑臺前(qian)，可(ke)保證一次(ci)性通(tong)過側滑量檢(jian)測。

　　本(ben)檢驗臺由前束臺本(ben)體部(bu)、儀表、操作及控(kong)制系(xi)統(tong)等各(ge)部(bu)組成(cheng)。

技術參數：

　　1、軸載質量：2000kg

　　2、滾筒尺寸：Ф190×700

　　3、測力范圍：0-1000N.

　　4、測量速(su)度：5.1km/h

　　5、測(ce)量精度：2%